据悉，山东海运股份有限公司近日与中国船舶重工国际贸易公司、青岛北海船舶重工有限公司4艘25万吨级矿砂船建造合同签字仪式在青岛市经济技术开发区举行。 

山东海运此次在北船重工建造的4艘25万吨级矿砂船用于与必和必拓的10年连续航次运输任务。这次矿砂船建造合同创造了山东省造船历史上的船舶吨位最大、建造合同总额最高等多项记录，具有划时代的重要意义。此次建造的25万吨矿砂船与类似船型相比，在油耗和吃水等方面具有明显优势，该船型拥有快速装载系统，满足单舱快速装载要求，将大大缩短货物装载时间。

2012年12月，山东海运与全球知名矿业公司——澳大利亚必和必拓集团在新加坡签署《铁矿砂海运合约》，锁定了从澳大利亚至中国航线大宗铁矿石货源，该合约是近年来全球海运行业运量最大、船型最新、年限最久的海运合约之一。

山东海运副总经理赵显福称。“山东海运在北船重工建造的4艘大吨位矿砂船,正是用于与必和必拓的10年矿石运输任务。此次船舶建造将使山东海运的总运力达到236万吨。” 

山东海运成立以来，根据山东省委省政府要求，以打造现代海洋运输物流企业集团为目标，面对复杂的外部环境和持续低迷的航运市场，积极进取，稳健经营，运力构建与货源开发协同发展，保持了良好的发展势头，成为航运业内一个亮点。此次船舶建造将使山东海运的总运力达到236万吨。山东海运的发展壮大，将为国家海洋经济发展，为半岛蓝色经济区建设发挥有力的推动作用。

山东是钢铁大省,每年需从巴西、澳大利亚等进口大量铁矿石,但却没有像样的海上运输企业从事铁矿石运输。2010年10月,在省国资委主导下,山东海运股份有限公司在济南揭牌,致力于发展我省海洋运输物流业。山东海运由山东海投控股、山东高速集团、山东交运集团等入资组建,被誉为振兴我省海运经济的“海运航母”。

抓住船价低位有利时机,山东海运加快运力构建步伐。“此次签约的这四条船,将在三年内全部投运。与全球第二大矿业公司必和必拓签约后保证了稳定的货源,规避了海运业不景气时的风险,建立起了较为稳定的海上物流运输线。”赵显福表示,将来随着经济复苏,航运业寒冬过去后,山东海运“抄底”构建的运力将大显身手。