日前，两艘国内首制的双甲板拖网渔船缓缓驶离上海某港开赴目的地摩洛哥。这是上海水产集团的一项国际渔业项目，这类渔船在未来的几十年里将为这家央企承担重要的使命。消息传来，该船的制造企业——舟山市和泰船舶修造有限公司内一片振奋。

在船舶业处于艰难转型阶段，这家小型船企走出了一条逆势而上的道路，用企业副总经理余芬的话来说，靠的就是“专注”两个字。

专注于市场和定位

位于岱西仇江门船舶工业园区内的和泰船舶修造有限公司，占地70余亩，从最初的修船到后来的造船，始终定位于2万吨以下的船舶。2007年以后，正当很多船企热衷于造散货船之际，这家船企迅速调转了船头，开始专注于建造渔业船舶。

市场的需求，就是企业的动力。

“近几年，国家层面开始重视远洋渔业的发展，出台了优惠政策，在造船、柴油等方面给予一定的补贴。”余芬说，虽然量不是很大，但足以支撑企业的发展。

2007年，由和泰船业制造的国内首艘北太平洋鱿钓渔船实现了下水。这次的成功，让企业信心倍增。

机会再次垂青了这家企业。上海水产集团一批在摩洛哥海域从事渔业生产的船舶，不少已到了30年船龄，需要更新。“这种渔船的捕捞品主要输入欧盟市场，对冷冻的要求较高，所以要按照欧盟要求来造。”

这既是一次机会，也是一次技术上的突破。

专注于质量和技术

“过去的这类渔船主要是单甲板。”余芬介绍，这种双甲板拖网渔船，最大的特点是舱容利用率高、冷冻能力强，这对技术含量的要求更高。

企业对细节、对技术的追求换来的是船东的信任。在去年成功交付两艘船的基础上，今年，上海水产集团又将4艘渔业专用船舶的订单交给了和泰船业。

企业明白，能否吃透图纸，直接决定着船舶建造的质量。

“前几年，船东交给我们的图纸很难读懂，因为是理论化的图纸，投入生产还需有一套详细的生产设计图纸，作为小船厂一般都缺乏这种能力。”

设计不能光靠外面的力量，企业为此多方吸纳人才，组建了自己的设计部。

余芬说，“设计部门可以在第一时间细化船东提供的图纸，进而开展详细设计，工程队按照分配的具体生产设计图做，进度就快多了。”

正是有了这份专注，使企业近几年先后承担了海洋科考船、金枪鱼钓船等技术含量较高的船舶的制造任务，并相继取得了成功。

专注于细节和管理

和泰船业这几年在发展中摸索出了一套管理模式，曾在全省远洋渔业船舶制造领域作为学习的对象。

从建厂之初来到企业的船体工程师王位国，对这套管理模式了然于胸，“在生产前期提前做好大量的准备工作，在生产中的每一个环节，都责任到人。”

“每个船都配备一位现场管理工程师，每一块的内容也都有一位船体工程师负责管理，工程队在做之前都要把图纸吃透，对所做的工作一清二楚，如果有疑问，要提早搞明白。”这家企业深信，专注于每一个细节，专注于每一个客户，企业才能做强，做精，做百年。