造船速报报道，韩国海洋水产部14日发表称，将实施环保船建造义务化，从而降低二氧化碳排放量。

韩国海洋水产部修订了“海洋环境管理法”及“船舶污染防治规范”，决定新建总吨位400吨以上的国际航行船舶要限制船舶的二氧化碳排放量。

根据新规范，总吨位400吨以上的船舶检验过程应该符合船舶能效设计指数。所谓船舶能效设计指数（简称EEDI）是指在船舶设计阶段，对于每单位船舶运输量(货运量)所产生的CO2排放（单位；g/ton mile）的一个估算指标。同时，各艘船舶应为了提高能源效率而做出具体计划，还要为更有效的使用能源进行持续监控。

总吨位400吨以上的国际航行船舶（11个船种）应配备船舶能源效率管理计划（SEEMP）及能源效率证件。SEEMP旨在改善能源效率及减少燃油消耗量，实施四步骤为：计划、执行、监控、自我评估及改善。

韩国此次要实行的环保船建造义务化在MARPOL（有关船舶二氧化碳减排的国际协议、从2013年1月1日起生效）协议基础下，所实施的新规范。所谓环保船是实现包括温室气体在内的有害物质排放量大幅降低的船舶，就是未来型船舶，韩国造船业界在其领域的技术竞争力较高，通过环保船技术的开发及引进，为提高在世界市场占有率（目前约为35-40%）做不懈努力。

韩国海洋水产部表示，未来持续为降低船舶环境污染物质排放量不懈努力，从而最大限度帮助缓解地球温室效应，同时为保持干净的海洋环境加快步伐。