据中船集团网站消息：5月17日，中国船舶工业集团公司董事长胡问鸣在京会见了来访的卡特彼勒公司总裁詹姆斯·昂普尔比（James Umpleby）一行。

双方就推进安庆中速柴油机合作项目进展交换意见，并对航运市场、能源价格等热点话题深入交流。双方一致认为，国际能源局势变革或将成为影响船市复苏的重要因素，进而对双方在船舶动力领域的合作产生深远影响。中船集团公司副总经理吴强、卡特彼勒公司副总裁兼卡特彼勒中国区董事长陈其华等参加了会见。

高油价倒逼船东订造新船

国际原油价格似乎从未像今天这样与新造船市场联系如此紧密。虽然面临下行压力，但据美国能源信息署最新预计，2013年下半年布伦特原油现货价格仍将盘桓于100美元之上。来自高盛的数据同样支持此观点。

“由于燃油价格高企，航运公司盈利空间受到严重挤压，因此新型节能环保型船舶必将凭借其卓越的经济及社会价值取代现役的高耗能船舶，从而催生一批新造船需求，引领船市走向复苏。”胡问鸣在会谈中提出了“以新汰旧”观点，并得到詹姆斯·昂普尔比的认同。

由于发动机是船舶的主要耗能装置，詹姆斯·昂普尔比对国际能源局势变化也十分敏感。他认为，节能低耗将成为航运业竞争的关键，加之日益严格的国际海事规范，绿色环保型的低耗能发动机将会更加受到船东的青睐。

新能源驱动船市深层变革

如果说原油价格将在未来一段时间左右船市复苏，那么新能源的出现将引发新造船市场更深层次的调整。

“我们十分关注美国炒得火热的页岩气革命及奥巴马政府关于液化天然气（LNG）出口政策的走向。”胡问鸣表示，倘若美国真正实现能源独立，由能源进口国变为出口国，将会带动全球能源格局发生改变。新的能源格局可能将对航运及新造船市场产生颠覆性的影响，对此我们必须提前做好准备。

詹姆斯·昂普尔比对此表示赞同，他表示，卡特彼勒公司对此一直保持关注，目前在燃气机及双燃料发动机方面已有较为成熟产品，而中船集团公司亦在船舶建造设计过程中加大了对燃气动力的关注力度，双方在此领域的合作前景广阔。

胡问鸣与詹姆斯·昂普尔比一致认为，双方合资成立中船安庆基尔发动机有限公司是彼此合作的一个开始，希望以此为起点，共同应对国际能源格局的新变化、新挑战，在新一轮国际船市竞争中赢得先机。