集装箱海运市场运费剧烈波动，集运公司迎接旺季，各大船公司为挽救运价，涨价计划陆续出炉，6月起每20尺柜涨幅在500至1000美元之间，为首波激战开启序幕。市场预料随着旺季到来，货量明显成长，若船公司对运力高度自制，船舶装载率顺利成长，此波调涨成功可期。

有关6月份运价，集运龙头马士基航运于亚欧航线西向运价6月1日起，涨价每20尺柜150美元。

长荣海运为持续提供稳定、优质货物运送服务，公告自6月3日起调整远东（含日本）及印度次大陆与地中海航线货物运费，调涨金额为每teu650美元，征收范围适用于所有货物及品名，含冷冻集装箱及特殊柜。

阳明海运公告自6月份起，远东至地中海航线（西向）BAF及CAF每20尺柜698美元、40尺柜1396美元，地中海至远东航线（东向）BAF及CAF每20尺柜469美元、40尺柜938美元。

至于7月运价计划，马士基航运率先宣布7月1日起，调涨亚欧航线西向运价每20尺750美元。德国赫伯罗德也宣布7月起，调涨亚洲至北欧航线西向运价每10尺柜1000五百美元。

不过，现也有航运公司反向操作，宣布亚洲至欧洲和地中海航线运费，停止分别计入燃油附加费（BUC或BAF）、防海盗费（PRS）以及苏伊士运河附加费（SCS）等项目费用。

依照惯例，航运公司每月都公布调整计划，运费结构还会计入燃油附加费（BUC或BAF）、防海盗费（PRS）以及苏伊士运河附加费（SCS）等费用，此番作法是否对市场产生影响有待观察。