2012年希腊船东获得了657.8亿美元规模的船舶金融，同比小幅下降2.8%。

根据Petrofin Bank Research发表的最近统计数据，目前航运市场运费及船价持续呈现的下降趋势、对船队实施的投资过剩所带来的消极展望、船东融资偿还能力不足等情况带来这样船舶金融下降结果。

Petrofin通过报告表示，这些因素给信用环境蒙上阴影，目前的金融项目限给偿还能力达到一定程度的船东提供。

大部分欧洲银行的经营情况逐步好转，而为了本国的经济及船东逐步扩大金融扶持政策，不过参与希腊船舶金融项目的KFW、ABN AMRO、Citi、DVB、Nordea以及Bremer等共有51家银行中，仅有13家银行呈现平均37.64%的增长率，21家银行的业绩呈下降。

然后报告表示，有必要像亚洲的中国及韩国那样提高给出口金融的关注度，其可以给船东提供更好的金融机会。

根据展望，到2014年，欧洲航运市场可能复苏，与此同时，全球经济状况及国际贸易实况也可能改善，虽然以后航运市场的展望存在不确定性，不过新造项目及产能过剩的持续与否将决定航运市场的未来。