5月底，山东烟台，烟台中集来福士海洋工程有限公司的厂区内，一座名为“中海油服兴旺号”的深水半潜式钻井平台上下船体已初见成型，明年，它就要交付挪威，这是中集来福士为挪威北海海域建造的第四座深水半潜式钻井平台。与该系列已交付的三座平台相比，其技术性能有了较大提升、规范要求更严格，适用性更强。

在业内看来，连续交付平台、能适应全球最恶劣的海域，这都表明中国已经具有深水半潜式钻井平台批量建造能力。

与国际最高端标准接轨

据了解，2005年底，中集来福士拿到了第一份来自挪威的订单，公司研发、建造团队按照国际设计和建造标准，历时四年建成了当时我国第一座深水半潜式钻井平台。到目前为止，这座平台已经拿下过挪威北海海域钻井平台综合考核两次第一名和四次第二名。优异的表现，让船东刮目相看。

中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶向记者介绍说，海洋工程是一个国际化的行业，必须站在国际的舞台上去布局发展，所有的设计标准、建造标准、质量的检查标准是国际最高端的标准，只有基于这样的标准，才能交付出优秀的产品，才能真正打入国际市场。

国际最高端的标准，就意味着任何一个细节都要精益求精。据介绍，“中海油服兴旺号”钻井平台，共有4万多根管路、电缆长度近800公里，包括100多个主系统、600多个子系统、60000多个技术点，仅调试期就长达8个月。

将经验转化为标准作业流程

据了解，海工产品不同于其他产品，每一个产品都是独一无二的，要实现标准化生产难度很大。“虽然整个产品是个性化的，但通过设计细分，还是能够找到标准化的模块，通过标准化的设计和建造，能大大缩短建造周期。”中集来福士相关负责人对记者表示。

中集来福士副总裁王静华认为，对于海工项目而言，项目经验教训的总结则是缩短项目周期的重要因素之一，是组织修复能力的重要体现。海工装备从设计、建造到交付所需周期较长，一般在2-3年左右，这就意味着企业的建造经验对企业的快速发展起到较大的作用。中集来福士已尝试将经验教训总结固化下来，并转化为标准的作业流程。目前，中集来福士的深水半潜式钻井平台已经进入北海、巴西、墨西哥湾等全球三大主流油气开发海域进行作业。

中集来福士一位高层向记者表示，只有领先的企业才可能遇到前人没遇到过的巨大困难，海洋工程研发不同于基础研发，而是一种应用研发和项目研发，在研发的过程不会一帆风顺，勇于探索也是中集来福士能够取得国际市场成功的一个秘诀。关键是出现问题之后，如何调用资源来解决问题，因此修复能力对一个海工企业来说很重要。

建议扶持龙头企业和总承包商

今年4月，中集集团完成了对中集来福士海洋工程(新加坡)公司剩余股权的收购。自此，中集来福士成为中集集团的全资子公司。这也意味着中集来福士的发展进入到新阶段。

“海洋工程产业具备典型的工程总承包特征，产业链条极长，行业带动力非常强。作为项目总承包商的船厂，在整个产业链条中处于最核心的地位。”中集来福士相关负责人表示，“换句话说，在这一领域中，如果一国具备若干有着强大竞争力的总包船厂，则整个产业链的能力必然得到极大的提升。对于如火如荼发展海工产业的我国来说，如何集中主要资源，在主流项目中强力扶持若干已经具备国际竞争力的总包船厂，是一个极具价值的课题。”

据介绍，在我国各项产业的建设中，有着良好的集中资源办大事的传统。事实证明，我们在航天、核电等高端核心产业已经走出一条社会各方面资源向骨干企业倾斜，由骨干企业带动行业配套产业发展的道路。

“在海洋工程产业，韩国、新加坡等领先国家，无一不是走了一条集中支持国内骨干总包企业的道路。在这些国家，以总包企业为圆心，形成了半径不同的一系列产业同心圆。由这些总包深刻地理解国际市场的需求，以及行业发展的趋势，然后以商业协作的方式层层向外辐射，采用资本的手段形成纷繁复杂，但又极具效率的协作模式。这些总包企业不仅统合了本国的设计、船级社、供应链、劳务外包等各类企业，而且凭借强大的市场接单能力，整合了国际跨国公司进入其生态圈，真正形成了资源的全球配置。”一位海工业资深人士对记者表示。

中集来福士的一位负责人告诉记者：“我们仍处于有热情、有目标，但是缺方法的阶段。每年国家和社会资本在海工产业虽然投入了大量的资源，也形成了大量的成果，甚至其中不乏具有世界级水平的贡献。但是由于缺乏一个强有力的载体，这些资源得不到有效协同，很多资源也体现不出其价值，浪费了大量的社会财富与机遇。”该负责人称，“如果我们能够换一个思路，以打造国际竞争力为标准，选择若干主流品种以及骨干总包单位予以强力支持，有目标、有载体、有手段，就有可能在较短的时间内突破我国海工发展瓶颈，实现跨越式发展。”