GE Marine日前宣布说该公司已完成了对其12V250四冲程中速发动机的排放测试，结果表明能满足US EPA Tier 4i和IMO Tier III排放限值要求，且无需使用额外的后处理系统。

GE指出，该公司的技术无需使用SCR系统来去除废气中的氮氧化物，避免了在船上存储和使用诸如尿素等的催化剂，为货物和舱室腾出更多空间。GE的无SCR方案，采用两个阶段的涡轮增压，用于其L250和V250发动机，无需另外的设备和流体。

GE L250发动机覆盖功率范围1550-4650千瓦，与IMO Tier II发动机相比，具有更大的功率比，提高了5%的燃料效率。在低于2000千瓦时能符合2013年EPA Tier 2要求，提前符合2014年1月实施的PA Tier 3要求。大于2000千瓦的8L250和12/16V250将满足2014年EPA Tier 4i。

GE Marine总经理John Manison说，“成功通过排放测试是GE发动机研发的主要里程碑，新技术将帮助船舶业满足今后的排放限制要求，并减少资本和运行开支。”