造船速报报道，2013年初全球新造市场持续呈现活跃状态，截至5月，今年累计新造订单量有604艘5370万DWT（1360万CGT）。

根据Clarkson最新统计，截至5月，以DWT为准，新船订单量同比上升82%；以订单总金额为准，共有266亿美元新船订单，同比下降26%。据分析，其主要因为去年获得较多高附加值的海工船舶及液化气体船舶订单，而今年订单主要是以传统船舶为主。

1-5月，中国造船业界共获得271艘1750万DWT(530万CGT、77亿美元)新船订单，韩国造船业界共获得162艘1470万DWT（520万CGT、128亿美元）订单，日本业界获得73艘560万DWT（170万CGT、30亿美元）订单。

5月新船订单为113艘790万DWT共计69亿美元订单，其中散货船和集装箱船最多。

得益于新船订单量的上升趋势，5月末Clarkson新造船价值数为126.6p，环比1个月前上升0.3p，同比下降5%左右。

尤其在散货船领域的新造船价触底之后，呈现小幅度上升趋势，18DWT吨好望角型散货船标准价达4750万美元，同比上升50万美元。

还有35000DWT小灵便型散货船标准价也上升1.2%达2125万美元，继2010年5月份之后，首次呈现上升趋势，58000DWT大灵便型散货船的标准价也呈现上升趋势，继2012年7月以来最高的2475万美元。

另外，截至5月，今年全球新船交付量达到849艘5450万DWT，以艘为准，同比下降28%，以DWT为准，也同比下降15%。

同期，以艘为准，新船交付量相比新订单量多41%，手持订单量持续保持下降趋势。

5月末全球手持订单量为4438艘2.421亿DWT（8970万CGT），以艘为准，同比下降26%，以DWT为准，同比下降29%。2013年1-5月，老龄船舶拆解规模达到438艘1980万DWT，以艘为准，同比下降33%，以DWT为准同比下降29%。