原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场延续上周趋势。中东湾去程航线仍在缓慢上升，因承租人将部分10年租约继续续租10年。其中，大西洋航线中加勒比海去程航线仍保持收紧，西非/美东航线运价与上周继续持平，中东湾航线活动逐渐减缓。苏伊士型油船市场西非地区与过去一周保持持平。地中海/黑海航线上周市场活动活跃，但运费率由于运力过剩仍有所下跌。北海/波罗的海航线市场上周表现非同一般，因船东将大量运力投入长租租船市场，北部地区所剩运力数量较少，导致价格波动较大，但没有特别高的起伏。地中海/黑海市场由于货运量大及航班延误问题，运价仍然变现动荡。如果这种现象继续位置，对于苏伊士型油船市场而言能减轻一些运费率的上行压力。加勒比海沿海市场运费率继续缓慢上升，因货物有限，市场仍有下行压力。

成品油运输

西半球：本周欧洲大陆活动较上周更为安静。MR型成品油船往返航线运价指数续跌5点，达ws110。LR1型成品油船美国/西非航线运价指数维持ws85。而LR1型船红海/中东湾航线运价仍保持在90-95万美元。灵便型成品油船市场环英国航线运价稍有下跌，运价指数从ws180.5跌至ws180。美国Gulf海湾和加勒比海域活动保持活跃，加勒比海沿海地区航线运价指数上升7.5个点，至ws135.美国Gulf海湾-欧洲大陆航线运价指数上升12.5各点，至110-112.5。

东半球：本周LR1型成品油船和LR2型成品油船市场因处置闲置运力较为活跃，市场再次回到缓慢上升趋势。两大市场可用运力保持稳定。LR2型船运价指数再次跌至ws70，而LR1型船运价指数也低于ws90.目前中东湾/日本航线5.5万吨船运价指数为ws90-92.5.

MR型船船东收益稍有下跌，其中新加坡/日本航线，3万吨MR型油船运价指数约在ws115左右。由于目前中东湾至英国航线货运量减少，，LR1型成品油船运费下跌5万美元，维持在180万美元左右。

天然气运输

本周波罗的海运费率显示由于现货船较少，市场动态向南移动。印度区域进入7月中下旬负荷阶段，如果预期的货物出现，那么未来将出现一些利率压力。西方市场仍保持强劲，因更多的VLGC将加入航线。预计本周美国Gulf海湾将有一些潜在的新闻。