今年前5个月，福建省船舶工业总体保持平稳发展态势，规模以上船舶工业企业（不含游艇业）实现工业总产值81.05亿元、产品销售收入59.98亿元、利润3.53亿元。其中造船完工249艘、产值为39.46亿元，修船921艘、产值为8.64亿元，完成出口产值38.72亿元。不过，该省也出现了个别企业处于半停产状态的现象。

在全球船市不景气的背景下，今年年初以来，福建省规模以上船舶工业企业发挥自身优势，坚持“因地制宜、因市制宜、因企制宜、因时制宜”的策略，努力突破生产经营瓶颈。在产品结构定位上，该省船舶企业坚持争取三大主流船型订单，发力海洋工程装备及海工辅助船市场，全力开拓近海渔船与远洋渔船市场，积极参与公务船与海巡船等项目的竞标；有的民营企业则主动为业务饱满的企业当配角做助手，谋求共同发展。在使用与留住人才方面，该省多数船企十分重视人才，给予人才相应高薪报酬，一些开工不足的民营船企也不降薪，以便为企业留住人才。在资金运作方面，国有与国有控股企业以及实力较强的民营企业，由于订单足、产品质量好、交船及时，银行支持力度大，资金链较为稳固。一些民营船企则依靠自有资金、自身多元经营收入，或采取股东不分红等举措，以保障现金流，抵御船东预付款比例降低而带来的风险。

作为福建省龙头船企，福建船舶工业集团公司今年前5个月实现产值26.52亿元，比去年同期增长7％，占全省规模以上船舶工业企业总产值的32.7％。其下属的福建东南造船厂、福建马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司均满负荷生产。目前，东南造船厂、马尾造船公司、厦船重工、福建福宁船舶重工股份有限公司手持订单可排至2015年。近期，该集团公司先后组织经营人员、技术专业人士赴美国、欧洲、东南亚等地，拜访老客户、拓展新客户，为今后快速发展奠定基础。

此外，福船集团还加大技术改造资金投入，以整合资源，开辟新项目。其中，福建马尾船政重工有限公司特船项目总投资28.8亿元，分两期建设。该项目以建造半潜式平台及100米以下海洋工作船为主，兼顾其他类型海工船及7万吨级巴拿马型船舶的设计、建造。其建成后，将进一步提升福建综合造船能力。