素有“老船长”之称的魏家福昨天正式卸任集团董事长；这也意味着中远正式结束“魏家福时代”。

在中远昨日召开的干部大会上，正式宣布魏家福卸任中远董事长，同时任命原中远总经理马泽华担任中远新任董事长；原第一副总经理李云鹏接任中远总经理。

“老船长”黯淡离场

魏家福出身于江苏农民家庭，刚加入中远时，在远洋船上做无线电报务员。但之后不久，魏家福就从报务员变为了船长，并在30多岁时走上了中远公司的领导岗位。

今年63岁的魏家福，是中国航运业领军人物，1998年起任中远集团总经理，近两年升任董事长。

针对业界盛传的“被退休”的传言，中远内部人士予以否认，称这是正常的人事变动。

1950年出生的魏家福为副部级干部，按照有关规定，副部级的央企领导班子，退休年龄原则上为60岁，党政一把手的退休年龄一般在62岁左右。从组织规则来看，亦可理解为正常退休。

掌舵中远集团长达15年的“老船长”，在*ST远洋顶着A股“亏损王”的帽子、股票面临退市风险的惨淡阴影下黯然离场，在业界看来，这显然不是一个美好的结局。

熟悉魏家福的人都知道，他是一个极度自信乐观的人，或许也正是在这种过于乐观心态的驱使下，对海运市场形势严重误判，才造就了中远今日巨亏的困局。

2008年，中国远洋盲目扩张：在高位签下大量租船协议、远期运费协议，此后外贸运输再次陷于低谷，中远也一直难摆脱“A股亏损王”的名号。 继2011年亏损104亿后，“A股亏损王”中国远洋2012年继续巨亏。

面对中远巨额的亏损，魏家福似乎也有自己“难言的无奈”，并希望能够得到股民们的理解。在今年博鳌亚洲论坛会议上，魏家福曾表示：“党中央国务院了解中远，我就足够了”。这句话传播尤其广泛。

“新船长”肩扛扭亏重任

对于新上任的董事长马泽华来说，当务之急就是带领集团实现扭亏，这对于他来讲，可以说是一项非常艰巨的任务。

今年60岁的马泽华，也算是“老中远”。据官方资料显示，其具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验，是资深国际航运专家，毕业于上海海运学院国际法专业。历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远集团发展部总经理兼海外事业处处长、总裁助理兼发展部总经理，中远美洲公司总裁、党委书记，广州远洋副总经理、党委委员，青岛远洋总经理、党委书记。2001年9月到2006年11月还曾担任过中远集团的副总裁，后被调任中海集团，2011年8月又被调回中远任集团总裁。

据中远内部的员工告诉媒体，马泽华给大家的印象是比较温和儒雅，但是肚子里的货很多。面对当下的困局，与“老船长”魏家福性格迥然不同的马泽华能否带领中远实现扭亏，还很难说。

今年一季度，中国远洋继续亏损，净利润为-19.88亿元。2013全年如果无法扭亏，将面临退市的风险。对于央企来说，这是一件非常糗的事情。这也是摆在新董事长面前的一道难题。