原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场因中东湾地区遭受阻力，上升趋势渐止。虽然新业务不断涌现，但受到承租方的影响，运费率上升状况出现停顿，其中中东湾/美东航线运价指数维持在ws40的水平。船东继续推进运费上升，但租船活动似乎有所回落。截至7月初，中东湾去程航线交易量为100笔。西非/美东航线活动保持平稳，但随着中东湾市场活跃，未来有望上升。苏伊士型油船市场本周活动保持活跃，相比前一周运费率有所改善。其中，地中海/黑海航线在过去一周里保持稳定。截至7月4日，美国市场没有租船活动。阿芙拉型油船市场北海/波罗的海本周活动减弱，因该地区船舶数量有限。地中海/黑海地区运价指数略有提高，至ws80，因该地区活动稳定，而供应量略微紧张。未来市场活动预计略有下跌，但目前市场仍保持供求平衡，预计运费率未来将略有下跌。加勒比海市场上周活动较少，但随着新造运力逐渐投入市场，预计未来市场交易量将有所上升。

成品油运输

本周欧洲大陆活动较上周更为安静，美洲地区则相反。目前美洲Gulf海湾去程航线运费率上升已超过了英国去程航线。MR型成品油船市场，英国/北美航线3.7万吨船运价指数有所下滑，跌至ws110。美洲Gulf海湾/英国-地中海返程航线3.8万吨船运价指数则有所上升，涨至ws130。大型油船市场，因运力供不应求则呈现另一种情况。LR1型波罗的海/北美洲-西非航线6万吨船运价指数保持在ws105，LR2型船前往东部地区的运费则飙升至300万美元。欧洲大陆去程航线3万吨船运价指数保持在ws132.5，2.2万吨船运价指数保持在ws180，而地中海去程航线3万吨船运价指数则保持在ws115。MR型船以及小型船欧洲地区市场贸易量有所减缓，而LR1和LR2型船贸易收紧，预计下周美洲Gulf海湾市场将有所降温。随着中东湾地区LR1和LR2型船运力增加，运费率也逐渐停止上升。中东湾/东部地区LR2型船运价指数保持在ws72.5，同时LR1型船运价指数保持在ws87.5。西部地区去程航线上，LR1型船运价保持在180万美元，而LR2型船则为200万美元。远东地区MR2型船运费率仍维持上周水平，其中新加坡/日本航线3万吨船运价指数为ws115，韩国/日本航线3运费为30万美元。随着近期可用运力维持稳定，预计未来一周内不会产生较大变化。

天然气运输

随着上周末新的CP结束，本周市场又将有新的亮点，但是由于承租方仍没有活动，预计未来运费率上涨幅度不大。波罗的海指数仍在缓步上升。在戏班就，8月现货市场将表现活跃。根据目前波罗的海VLGC指数，西部地区运费率有20%左右波动。本周亮点在于Scorpio Tankers进军LPG市场，在现代重工和大宇造船订造最多10艘VLGC船。