6月下旬，青岛双瑞公司连续接获了6条17.4万立方米LNG船和10条30.8万吨VLCC船的压载水管理系统供货合同。该公司不仅首次获得了17.4万立方米LNG船型压载水供货合同，还一举成为签订VLCC船供货合同最多的压载水管理系统制造商，一扫由于造船、航运业低迷给公司压载水产业带来的压力，极大的鼓舞了人心、提振了士气。

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，被称为造船行业“皇冠上的明珠”。上述6条LNG船计划安装压载水处理设备的消息传出后，吸引了国内外多家知名压载水设备供应商的高度关注，该项目的船东在充分考察各家企业技术和产品的基础上，经过为期数月的技术谈判，最终选择了青岛双瑞的BalClor®压载水管理系统。在青岛双瑞公司并不具有该船型压载水管理系统设计安装经验的条件下，船东的这一决定显示了对该公司实力和产品性能的充分信任。该公司将充分调动优势力量和资源，确保LNG船项目的顺利实施，并且为该领域的新造船设计和旧船改造积累宝贵经验。该项目所在船厂在17.4万立方米LNG船型方面既有设计建造能力又有实际建造经验，该船型的新造船全部选用了青岛双瑞BalClor®设备，已造船中有半数按照该设备进行了技术设计和空间预留。

该公司承接了10条30.8万吨VLCC船压载水管理系统供货合同后，成为签订VLCC船供货合同最多的压载水管理系统制造商。为促进造船业振兴，国资委决定选择三家大船东建造30条VLCC船。经过招投标，其中一家船东在充分考察、调研和比较的基础上，决定将承建的10条VLCC船全部安装青岛双瑞的压载水管理系统。首次合作，船东即给予了该公司高度肯定，为双方后续在新造船安装压载水管理系统以及旧船改造等全面展开合作创造了良好的开端。承接该项目后，青岛双瑞公司累计已获签12条VLCC船的压载水管理系统供货合同，展现了该公司在该船型上具有的雄厚技术实力，随着前期项目陆续交付业主，该公司积累了丰富的VLCC船压载水管理系统设计制造和实船安装经验。

功之成，非成于成之日。BalClor®产品入市以来，青岛双瑞公司经历了批量签单的辉煌，也遭遇了造船及航运业有史以来最低迷的时期。该公司一方面抓住非常宝贵的机会开拓市场，一方面加强标准化和技术基础工作，终于厚积薄发，连续接获大订单，进一步巩固了作为国内压载水管理系统行业领军者的地位。