7月8日，国内首艘电力推进五星邮轮“世纪神话”号静静驶入重庆朝天门港，犹如一位优雅的舞者，在两江相汇的水面上滑出一条唯美的曲线。

据重庆新世纪游轮股份有限公司相关负责人介绍，“世纪神话”号和“世纪天子”号邮轮是其公司旗下最豪华的两艘三峡游轮，是国内首次采用“电力推进和舵桨合一”世界顶尖科技的新一代邮轮。

据了解，目前我国长江邮轮的动力系统大都采用的是柴油引擎，船舶运行中会产生较大的震动和噪音。“以前，坐在二楼的餐厅就会明显感觉到震动和声音从机舱传来”。一位游客告诉记者。

采用了综合电力推进系统的“世纪系列”邮轮，发电机组的负荷相对恒定，运行中产生的震动和噪音减少近80%。同时，电力机组的智能控制系统，让船舶的发电机能够实现“用多少发多少”，从而在很大程度上减少了能源的浪费。据测算，一艘新一代世纪邮轮每年满负荷运载三峡，可节省200—400吨柴油。

走进驾驶室，记者并没有看到传统船舶上配置的船舵，而是一个只有电玩手柄大小的操作圆盘。据船长介绍，该轮在中国内河上首次采用“舵桨合一”技术系统。该轮共有4个小型螺旋桨，驾驶者直接操控螺旋桨转动方位。其优势是转向的速度比舵桨分离的传统邮轮更快捷，邮轮的转动半径更小，在长江枯水季节河道狭窄时，141.8米长、19.8米宽的大型邮轮能自如掉头。