原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，本周VLCC市场在中东湾地区停止下滑趋势。承租人开始与船东协商维持价位稳定。虽然VLCC运力供应量不大，但截至目前仍能满足运输需求。目前的运价对于船东而言交友吸引力，以确保在未来很长一段时间内达到盈利水平。目前大西洋市场上活动有限，尤其是西非地区。苏伊士型油船市场本周运费率全线走强，这归功于西非去程航线需求量持续上升。预计未来北海和地中海/黑海地区航线运费率也将有所上升。由于过去一周市场活动有限，北海/波罗的海航线运费率仍面临下行压力，租船价格似乎已达到最低值。目前波罗的海原油油船去程航线运价指数为ws55，北海航线运价指数则升高，为ws70's。在地中海/黑还航线，虽然市场活动活跃但运价仍较低，但随着市场恢复供求平衡预计未来运费率将有所回升。在加勒比海市场，船东获利机会则将有所增强。

成品油运输

本周MR型成品油船市场上，英国/北美航线3.7万吨船运价指数回升，至ws125。美洲大陆去程航线稳定，而回程航线上升幅度更高，美洲/英国-地中海航线3.8万吨船运价指数上升至ws130.市场情况显示，船型越大运费率潜在更坚挺，其中英国/北美+西非航线6万吨船运价指数保持在ws110。小型船市场上，运费率仍有振荡，其中3万吨船运价指数为ws132.5，而2.2万吨船运价指数为ws180。地中海地区略有下跌，3万吨船运价指数为ws117.5。预计未来MR型成品油船短期内将有进一步上涨，而小型船则保持稳定运价。中东湾市场活动仍较少，LR2型成品油船和LR1型成品油船运价指数分别跌至ws70和ws77.5，其中LR2型船运费为3000美元/天，LR1型船运费为1000美元/天。随着当前可用船舶的变化，预计未来该型船市场将有所变化。远东市场新加坡-日本3万吨船基准线仍保持较低，相比上周减少10个点，至ws110。韩国-日本/新加坡短途航线同样受影响，运费跌至20000/30000美元。

天然气运输

VLGC市场无论是可用船舶还是货运活动在过去的一周均保持低迷，但目前船东和承租方还在观望。波罗的海VLGC指数也保持观望态度，该指数已在过去的3周里飘红，但相比今年6月19日最高值以来仅下降了10%。VLGC市场预计未来将继续下跌，但跌幅不会很大。今年VLGC新造船市场仅有4艘船即将交付（9艘船已交付完成），但由于最近订单增加，预计2014年将有10艘新船交付，2015年将有13艘新船交付。