日前，杭齿2套65米变水层大型拖网渔船可调桨主推进系统通过联合调试，各项技术指标达到行业标准，得到船东和浙江渔检的顺利验收。这是可调桨在国内大型渔船的首次试用。

长期以来，国外大型渔船已经普遍采用可调桨，但由于种种原因中国在大型渔船上使用可调桨几乎没有成功的先例。大型渔船具有拖力大、航速快的工况特点，传统的定距桨很难适应和满足这样的工况要求，可调桨成为最好选择。此次杭齿研发和试制的可调桨在国内大型拖网渔船中属首次试用，必将有力地推动可调桨在国内大型渔船的广泛应用，也将为杭齿的船机产品开拓出一片崭新的市场空间。

此次杭齿为大型渔船提供了除主机外的整套主推进系统，包括高弹联轴节、齿轮箱、轴系、艉管、可调桨及导管。桨叶直径达到3.5米，有效地提高了推进效率和系柱拖力；导管采用了杭齿与国外联合开发的高效导管，在主要提高拖网工况拖力的同时，还可以在一定程度上提高自由航速；艉管采用水润滑代替传统的油润滑，非常有利于保护环境；齿轮箱与可调桨配套设计，选择合理的速比，并带有PTO(辅助功率输出)，PTO用于1200千瓦的轴带发电机，这样布置的好处是：整船可以少配置一套柴油机发电机组，不仅可以有效地降低设备的维护费用，还可以充分利用主机功率，在船舶运行中降低整船的燃油消耗和发电成本，提高主机的利用效率，降低了燃油消耗，达到了节能减排的效果。