东南造船厂手持订单总额13亿多美元

2013-07-24 16:28 | 船厂动态


据福建省船舶工业行业协会消息:上半年,福建东南造船厂交付出口海洋工程辅助船18艘,手持新船订单超过90艘,合同总金额突破13亿美元大关,创历史新高。全年有望将交付出口新船36艘、完成工业产值28亿元,比去年增加5个亿,比增21.73%。

多年来,福建东南造船厂坚持紧跟市场、预见市场、领跑市场的经营理念,实行合理科学定位,坚持以设计建造海工辅助船为企业主导产品,产量逐年攀升,产品远销美国、法国、德国、英国、意大利、加拿大、新加坡、马来西亚等25个国家与地区,年出口量占全球份额的10%,名列我国出口海工辅助船前茅,因此名扬国际海工市场。

该厂又是福建船舶行业中唯一的“三全企业”,即企业性质属全国有、生产产品全是海洋工程船、产品销售全部出口。正是这样一家具有国有企业众多优势于一身,为其生产经营、对外交往注入生机与活力,提供了许多商机与信任感,助推了企业稳步、健康、持续发展。2012年该厂实现工业总产值23亿元,销售收入20.6亿元,交付海洋工程辅助船30艘,出口创汇3.07亿美元。目前,该厂手持新船订单超过90艘,合同总金额突破13亿美元大关,还在洽谈中意向新船20余艘,生产任务满足至2015年。如今,该厂8座船台座无虚席,码头还停泊着13艘新船,员工正加紧下水后船舶工程施工、调试、系泊、报检、试航等。尤其在“苏力”台风侵扰时,工厂采取强有力措施,将所有具备航行条件的6艘新船驶往安全锚地抛锚避险;暂无航行能力的船舶在码头加固缆绳,抢险队伍严守待命;台风过后全厂立即恢复生产,抢回进度,确保原生产节点按期实现,为完成全年计划打下牢固基础。

据有关统计资料显示,该厂从步入建造海洋工程船以来,共承接各类海洋工程辅助船246艘,名列我国出口海洋工程辅助的船前茅。在转方式、调结构、促发展中,该厂秉持“人无我有、人有我优、人优我新、人新我快”的经营策略。同时,该厂决策者针对当前我国海洋工程辅助船建造市场呈现着“高端不足、低端充裕”的态势,这必然导致该领域的竞争将变得越来越激烈,经营在这种市场中的船企若不抓紧时机调结构、转方式,恐难实现可持续性发展。该厂高管认为:尽管海洋工程辅助船方兴未艾,市场目前仍然看好,但若不及时转型、走向高端,将被拖入“价格战”的泥潭也只是个时间问题。因此,该厂决策者在海洋工程辅助船设计建造上,从59米规格船型向75米、78米、85米、105米更多功能、满足更大市场需求的船型挺进;从船舶常规的推进模式向DP1、DP2升级;在性能上,由原来舵、推进器独立运行,提升为合并式用舵桨操作;在船舶动力上,由常规柴油机推进,改进为绿色环保的电站变频动力推进;可供作业范围,由近海型向远洋深海型发展,尤其在85米海洋工程辅助船上增大动力装置,并配有可供直升飞机起降的停机坪,为海洋开发提供船舶与飞机联动多功能型产品。与此同时,该厂着手开发“应急救助船”,为海洋应急提供“利器”。总之,该厂在技术进步、产品创新、规避低端竞争迈出强劲步伐,以利企业进一步面向更多客户,拓展更宽国际市场,促进企业可持续健康稳步发展。

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