原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，本周阿芙拉型原油油船市场上北海/波罗的海运费率依然保持收支平衡水平，没有任何戏剧性高点或低点。预计未来市场将再次疲软。船东在地中海/黑海的交易使得7月末该市场的运费率有所推升，运价指数达到ws100，但预计随着8月货物运输完毕后将迅速下降。目前市场上运价指数已跌至ws80的水平，但承租方仍试图继续使运费率进一步下降。随着新造船订单逐渐增加，预计船东将需要更多的支持来使得货运价格保持目前的水平。在加勒比海市场，随着市场逐步维持稳定状态，船东开始积极签订租约，为8月寻找更多业务。苏伊士型油船市场本周继续有所改善，其中西非海岸运费率提高了5各点，因7月可用运力逐步减少。中东市场仍保持活跃状态，预计8月仍将有大量交易。黑海/地中海运费率继续上升，由于未来日程内可用运力进一步收紧。VLCC市场7月份中东去程航线已提前结束，共达成134笔交易。虽然8月活动返程交易预计将有所增加，但目前市场上运力仍呈现供过于求的格局。承租方也因此静待8月运价稳定，预计未来一个月里市场上将仍有压力。西非/美东航线运价相比前几个月预计将继续下滑。

成品油运输

本周MR型成品油船市场美洲大陆活动仍较为低迷，没有太多的汽油往返运输需求，且西非地区需求冷却。英国/北美航线3.7万吨船运价指数仍维持在ws140，而回程航线则略有下跌，美洲/英国-地中海航线3.8万吨船运价指数降至ws110。LR1型成品油船则继续收紧，英国/北美+西非航线6万吨船运价指数保持在ws107.5，LR2行成品油船运价则保持稳定，受益于波罗的海/日本航线3万吨船石脑油运输。灵便型成品油船运费率仍保持稳定，跨大陆航线运价3万吨船运价指数为ws137.5，2.2万吨船运价指数为ws180。跨地中海地区运价指数逐步飙升，3万吨船运价指数达到ws155/160.西半球市场较为活跃，而东半球市场本周则保持平静。虽然市场上有一些MR/LR1/LR2型船的报道，但运费率仍然较为低迷，仅仅保持成本运价。预计短期内运费率将继续保持该水平。由于现在承租方有大量船舶可选择，船东交易量仍较少，未来1-2周内将继续处于空闲状态。

天然气运输

本周，VLGC市场租船活动震荡较为明显。正如之前所预测，上周现货运费率继续下滑，但其中的48小时内波罗的海VLGC指数从67.50飙升至75.50，随后市场继续保持低迷状态。虽然目前VLGC指数一直上升，但直到8月中旬之前，预计市场上仍然缺乏租船活动。LPG运输在全球市场均有走强，预计未来市场将向好。因此预计液化气运输市场将继续保持强劲。