7月18日，由中船三井造船柴油机有限公司制造的国内首台CMD-MAN 10S90ME-C9.2型船用低速柴油机交付船东，由该公司制造的CMD-MAN 7G80ME-C9.2型船用低速柴油机首制机成功动车。这不仅意味着我国已经成功打破了国外主机企业在世界级先进主机市场的垄断地位，也标志着我国船用低速柴油机制造企业在转型升级上取得了实质性的突破。

此次交付的10S90ME-C9.2柴油机是由曼柴油机与透平公司（MDT）最新设计的电控智能型柴油机，具有较好的环保节能特性，单机功率为58100千瓦，是万箱级集装箱船舶的首选机型。该机将用于由江苏扬子江船业集团公司为加拿大SEASPAN公司建造的10000TEU集装箱船上。目前，船东和船舶建造方已将该型船所需的11台10S90ME-C9.2柴油机订单投放于上海中船三井造船柴油机有限公司。

大型高技术柴油机制造主要由韩日垄断，国际大型航运公司选择在国内制造尚属首次。目前，该型机二号机也已完成组装，后续9台该型机陆续进入各生产节点，这意味着中船三井已经具备10S90ME-C机型批量制造能力。

G系列柴油机是曼恩柴油机与透平公司开发的最新一代“绿色”超长冲程船用低速柴油机，代表了世界最先进的低速柴油机设计和建造技术的发展趋势，是今后大型船舶主推进动力的主力机型。该系列机型由于冲程较长，可以降低用于驱动螺旋桨的柴油机船速以利于使用更大规格的螺旋桨；同时该型机采用优化的设计结构，耗油量大幅减少，从而大幅度优化了柴油机的推进效率及在油耗、排放等方面的指标。此次动车运转的7G80ME-C9.2柴油机是国内首台G系列柴油机，将用于由上海外高桥造船有限公司为希腊Maran Tankers公司建造的31.9万吨VLCC上。目前，中船三井手持G系列柴油机订单量已达到16台。

上海中船三井造船柴油机有限公司是由中国船舶工业集团公司、中国船舶工业股份有限公司和日本三井造船株式会社共同投资，于2006年9月正式成立的一家船用大功率低速柴油机制造企业。截止到2013年6月底，公司累计交付柴油机共计207台，694万马力。上海中船三井造船柴油机有限公司10S90ME-C9.2 首制机交付及7G80ME-C9.2首制机动车，表明我国的船用大功率柴油机制造研发水平又上了一个台阶。

中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船舶工业集团公司副总经理吴强、工业和信息化部装备工业司巡视员曹钢、加拿大西斯班（SEASPAN）公司CEO Gerry Wang、江苏扬子江船业董事长任元林、上海外高桥造船有限公司副总经理徐自俯、希腊航运商会高级顾问刘彦宾、MDT全球副总裁Ole Grone、上海中船三井造船柴油机有限公司董事长钱德英，以及来自国内外船东、船企、船级社等方面约150名嘉宾出席了仪式。