据贸易风报道，随着世腾泛洋宣告破产，挪威船东Spar Shipping旗下3艘超灵便型散货船失去了长期租约。这三艘船分别是58000载重吨的“Spar Rigel”轮和“Spar Mira”轮（均建于2010年），以及“Spar Corona”轮（建于2011年），这些船均是自交付日起就租给了世腾泛洋，租期为5年。

Spar的执行董事Jarle  Ellefsen确认了撤约的情况，但他表示，虽然没人乐意失掉长期租约，但这对该公司并不是什么生死存亡的大事。据了解，这些租约还剩下两到三年的租期，尽管租金没有对外公布，但据消息称，租价要高于超灵便型船目前的即期市场价。这几艘散货船目前被投放在Navig8的超灵便型散货船航运池中，Spar目前在该池里持有13艘船。世腾泛洋仍在租用的另一艘船是58000载重吨的“Spar Ursa”轮（建于2011年），目前该船还在租用中。

据消息称，Spar目前的战略目标是做运力供应方，不租入任何船，并且倾向于将船长期租出。Ellefsen表示，目前为这些船舶寻找租约较为困难，因目前承租方都抓住机会要求备选租期，而这些租期与该公司的租船计划时间不吻合。此外，他对今年运费市场会大幅提振表示怀疑。

Spar船队中有24艘自有船，其中3艘巴拿马型散货船，余下的是超灵便型散货船和灵便型散货船。其中70000载重吨的“Spar Neptun”轮（建于1994年）刚完成了DHL的租约，并加入了Navig8的巴拿马型散货船航运池。

去年，Spar失去了大新华物流的三笔超灵便型散货船租约。尽管失掉了很多租约，但Spar仍是一家盈利情况很不错的公司。去年该公司录下了税前利润3500万美元，2011年时为3240万美元。2012年时，该公司船均收入从每天14610美元跌至13050美元，同时收入从1.253亿美元滑到1.123亿美元。但该公司绝大多数的船都没有负债。

上个月，这家挪威船东在江苏韩通船舶重工订造了2+4艘64000载重吨的散货船。据悉这些船的造价在每艘2400万美元到2500万美元之间。