灵便型散货船运输

据挪威Fearnleys周报显示，太平洋地区市场本周活动仍较少，因此闲置船舶名单越来越长。目前该市场只有少数煤炭货运业务。其中经新加坡航线前往印度的船舶日租金下跌至8000美元，印度/中国返程航线日租金为9000美元。此外，美洲湾返程航线日租金保持在3000美元的水平。大西洋市场活动仍然较为贫瘠。南非航线由于8月中旬将会有货运活动，预计未来市场活动将有所增长。然而承租方仍在压低运价，虽然目前印度洋市场上途经南非的船舶日租金高于8000美元，基准运价为30万美元，预计由于承租方的施压，该航线日租金可能跌破8000美元，基准运价跌至20万美元水平。

巴拿马型散货船运输

本周西半球和东半球市场活动均有所减少。其中大西洋市场现有运力数量供过于求。在东半球，承租方仍致力于拉低市场运费率，其中往返航线仍保持在日租金为10000-11000美元水平。一些去程航线日租金维持在18000美元的水平，但在上周这些租约已经结束。尽管未来较长的一段时间内市场活动量将降低，但随着租约备选订单生效，预计市场平均日租金将继续维持在低于10000美元水平。

好望角型散货船运输

本周该型船货运量保持相对稳定，其中太平洋市场似乎将蓄势待发。由于西澳大利亚船东活动活跃，本周初期货利率从上周的7.75提升至8。在大西洋市场，运费率仍然受到哥伦比亚罢工的压力。虽然去程航线运费率仍较为低迷，但随着未来图巴朗/青岛航线货物增加，预计运费率将有所改善。