在日前举行的一次董事会上，三菱重工（MHI）正式批准了一项吸收型公司剥离议案。根据议案，三菱重工的船用机械和发动机业务将被剥离，由三菱重工全资拥有的下属MHI Diesel Service Engineering Co., Ltd. (MHI-DSE)继承。

剥离目的

由于中国和新兴经济体需求的增长和随后的2008年全球经济危机带来的需求剧降，船用机械和发动机市场经历了快速发展和萎缩的循环周期。为应对这些市场波动，三菱重工采取了系列措施，如推出能源节约项目、联合海外企业进行全球化等。

为进一步贯彻上述措施，从2013年10月1日起，三菱重工的船用机械和发动机业务将以简单吸收的方式转至其全资下属的MHI-DSE。

集团业务重组

此外，三菱重工集团还进行了全集团业务合并重组，将现有的9个业务合并重组为4个，分别为能源与环境、民用航空与运输系统、综合防务与航天系统和机械、装备与系统业务。重组的目的是为共享用户、市场、核心技术和业务战略，推动三菱集团业务的整体增长和扩展，尤其重要的是，重组为更少的几个综合业务子集团可以使管理资源的使用更加自由，可快速投资高增长、高赢利的领域。

合并重组的第一阶段将于2013年10月1日生效，现在的造船与海洋开发、动力系统、核能源系统和宇航系统子集团，连同机械与钢铁设施系统和通用机械与特种车辆子集团的部分业务，重组为能源与环境、民用航空与运输系统和综合防务与航天系统子集团。

合并重组的第二阶段计划于2014年4月开始实施，现在的空调与制冷系统和机械工具业务集团，将连同机械与钢铁设施系统和通用机械与特种车辆子集团的剩余业务，重组为机械、装备与系统子集团。