由杭州前进齿轮箱集团股份有限公司生产的2GWH3140B船用齿轮箱和AMS780可调螺旋桨在大连渔政船上使用一年后，产品性能和售后服务均得渔政船用户的良好评价。

最近，杭齿集团为了充分了解自己生产的船用齿轮箱和可调螺旋桨质量情况，对使用船舶已满一年的大连渔政监督管理局进行了专门回访。回访的主要对象是使用杭齿产品的大连渔政监督管理局21103号渔政船，该船使用了双机并车结构的可调桨推进系统，主机为康明斯柴油机，其中的2GWH3140B齿轮箱及AMS780可调桨均为杭齿集团生产，交船使用已满1年。

杭齿生产的齿轮箱和可调桨，在实船使用上具有很大的性能优势。2GWH3140B为双机并车齿轮箱，是双动力输入，单轴输出的形式。双输入可以是两台柴油机、一台柴油机和一台电动机、两台电动机或蒸汽机与电机、柴油机的组合。动力输入配置灵活，可双机并车使用，可单机使用，而且可靠性高，动力输出范围大。AMS780可调桨是推拉杆结构的调距桨，结构简单可靠，维修方便，调距系统舱内即可维修无需入坞。可调桨能够在很大范围内高效吸收主机提供的动力。在同等动力下，可调桨可以通过变化桨叶角度，来适应不同的工况。同时，主机在固定转速下工作，可以减少冲击造成的寿命缩短，而且可以调整主机的最佳使用状态，减少机器损耗，降低油耗。这些特点和优点非常适用渔政船多工况、机动性强、稳定性高的工作要求。

6月19日，杭齿工作人员对停靠在大连棉花岛渔政码头的21103号渔政船轮机长孙德宾进行了专门访问。沈先生对21103号的推进系统使用情况进行了专门介绍，他说该船自2011年6月交付使用至今，共计航行300小时左右。最长的连续航行时间6小时以上，主机转速在1700rpm/min左右，期间，中间轴承最高温度在48度左右，齿轮箱和可调桨一直处于良好运转状态，船舶平稳航行，顺流最大航速达到18节，平流16节左右。船舶系统运行稳定，操作方便，并称赞杭齿的售后服务工作做得好。接下来，他又带杭齿工作人员到机舱参观，机舱十分整洁，各大设备均处于良好的运行状态之中。