日前，有市场传言称A.P.穆勒－马士基集团与丹麦船东Torm将合并油轮业务。对此，两家公司至今仍保持沉默。马士基发言人表示公司不会对市场猜测作出评论，Torm也没有回应记者的置评请求。

劳氏日报记者日前采访了哥本哈根商学院教授Henrik Sornn-Friese。他表示，马士基日前出售了其小型油轮和天然气船，并专注于运营成品油轮。如果两家公司油轮船队合并，则该组合将成为全球油轮市场规模化的超级玩家。他们将提供更强有力更可靠的运输服务，使团队更具竞争力。

Torm航运在债务危机之后经历了一场痛苦的重组，目前归属于5家欧洲银行。该公司日前宣布将停止运作旗下大部分的干散业务。

Torm和马士基目前分别运营着两个大型的油轮船队，Sornn-Friese教授表示合并一事可能需要有力的推动才能浮出水面。如果Torm表示服从另外一个利益集团购买油轮业务，或者有其他的财务困难，马士基油轮部门才有可能暴露出来，实现联营。