据外电报道，Drewry预测，未来几年班轮公司采用租入方式经营的集装箱船和集装箱的比例将增长，“由于班轮公司的业绩到2016年之前估计都不会有明显的改善，租入将持续增加，为新的融资者进入市场提供了机会。尽管还有很长的路要走，但提供适合租用的大型集装箱船的联营体的规模将增长”。Seaspan首席执行官王友贵日前也表示，由于一些班轮公司财务状况没有他们自身期望的那样好，因此从外部获得船舶将占他们船队现代化计划的很大一部分。Drewry表示：“船舶和集装箱订造的方式正表明，海运承运人未来几年正明显向‘轻资产’方向发展。”Alphaliner在8月5日发布的100大班轮公司排名中，前20大班轮公司49.5%的运力为自有，50.5%的运力为租入。Drewry介绍，2011年年中至2012年年中，新船订单中64%的运力为非班轮公司订造，2012年年中至2013年年中这一比例升至65%，“这形成了一个趋势，可以追溯至2004年，当时20大班轮公司租入船的比例为48%，2011年升至53%”。Drewy还补充说，集装箱设备方面也出现了相同的趋势，租入的重要性正在增加。根据Drewry的数据，2012年租箱公司购买了新造集装箱中的58%，同时通过与班轮公司签署出售回租协议，购入了大量老旧集装箱。