据悉，中外运航运执行董事李桦表示，目前的船舶价格处历史低位，即使同业订单不少，但经营仍然困难，预料下半年营运环境仍将严峻，会与各地货主紧密合作，相信未来数年情况会逐步改善。

他指，集团现时手持现金约9.2亿美元，由于买船成本下降，故下半年会将部分现金用作购买新造船和二手船，以增加运力，同时会扩大投资于发展技术日渐成熟的节能环保船，暂时不会向主营长江和沿海而非远洋船舶的子公司凤凰长航购船。由于去年至今没有建造新船，故下半年没有售船压力。李桦表示，上半年已经出售4艘老旧集装箱货船，下半年会继续出售旧船，买新船，认为现时新船造价较低，购买成本划算。他认为，今年行业经营环境较去年差，但集团经营亏损情况与去年相若，反映管理上已有改善，会继续调整船队结构，以及营运总日数。随着美国及日本经济开始复苏，欧洲逐渐走出债务危机，预期市场未来数年每年海运量增5%.

李桦预计，随着环球经济复苏及内地煤矿价格从现时的历史低点回复至健康水平，海运量于未来10年将每年增加约5%就其持股26.7%的凤凰长航，中外运作为其大股东，会竭力以符合市场和上市规则的方法解决；双方继续合作关系。他同时表示，内地经济放缓，但进口量增长仍然较大，加上国内煤炭及铁矿石开采成本高于进口，若海外矿产价格下跌，进口量能维持一定规模，对集团经营有利。