由武桥重工总包的目前国内跨度最大的900吨门机——900吨×230米龙门起重机目前生产进展顺利。在江苏东方重工现场，已进展到主梁的涂装和平衡梁的镗孔加工阶段。900吨门机是公司迄今承接最复杂、起重吨位最大的门机，为保质量，保工期，900吨门机项目部积极与外协单位交流协调，制定各种措施，克服了生产实际情况中的种种难题。

９００吨×２３０米门机跨度为２３０米，主梁总长２４５米，起升高度为轨上８０米，最大抬吊重量为１２００吨、空中翻身重量为６００吨，是目前同类型国内跨度最大的门机。如此“庞然大物”在制作中难度较大，相应的质量要求很高。在９００吨门机的监造过程中，质量控制成了项目部工作的重中之重。从去年９月公司项目部入驻东方船厂以来，在实际监造中，他们树立了严格的质量控制意识。结构制造、拼装等关键程序自是不必说，包括外观、涂装报检的时候，项目部都严格按照协议规范一项一项检测。入驻之初，由于任务繁重，人手不够，有很多问题都是晚上在宿舍交流解决的。平衡梁的制造拼装是整个施工中的难点，９００吨门机的平衡梁是由小、中、大、特大平衡梁组成，一层一层“叠”起来的，在实际生产操作中，因为焊接变形等原因总会或多或少的出现一定的尺寸问题。为了最大消除拼装扭曲问题，项目部从下料开始，尤其是焊接，一层层严格把关，发现违反施工工艺的情况，坚决提出整改意见，情节严重的做出处罚。对于因不确定因素出现的扭曲偏差，通过镗孔来消除这一难题　，　镗孔最终可以将轴孔的水平高度误差及水平度控制在一个比较小的范围内同时可以消除部分平衡梁拼装过程中的扭曲　，通过一系列的措施，有效地将平衡梁的拼装误差降低在可控制范围内。

目前，现场上下小车架已经完成，刚腿总拼已经开始，柔腿Ａ字头亦已开始拼装，大平衡梁和特大平衡梁也将于近期完工。随着结构部分的工作逐步开展，下一步计划将要开始行走机构的预拼装、上下小车的机械安装等工作。