7月24日，“黑森林”轮驶入中海工业立新船厂三林厂区，该轮所属PB公司是立新船厂的老客户，PB公司修理特点就是短、频、快，这次也不例外，船期只有11天。此次“黑森林”轮的重点工程是5个大舱打砂油漆2度，船壳打砂油漆4度。由于该轮船宽较宽，船壳打砂油漆只能在东沟浦东坞进行，而7月底至8月初东沟厂区正好泊位靠满。为了能顺利完成黑森林的修理任务，工程部调整修理方案，在征得船东同意后，先将“黑森林”轮安排在三林厂区进行前期修理，再排出坞档到东沟厂区浦东坞进行船壳打砂油漆。

7月24日，船一靠定码头，早早等候在码头边的铜工、钳工、起重工和脚手架工等立马开始工作，铜工、钳工连夜拆阀件和管系，同时，起重工、脚手架工往大舱里吊脚手。时值大暑前后，上海气温持续走高，为了确保5个大舱冲砂脚手顺利完工，在工程部的领导下坞修车间调集三林东沟所有脚手架队伍，在避开高温作业的同时顺利搭好了大约20000个立方的脚手，为大舱打砂争取了宝贵的时间。为了缩短拆脚手、清砂的时间，工程部安排“黑森林”轮停靠在100米和258米码头中间，充分利用两个码头的4台吊车，顺利将20000立方的钢管脚手和几百吨的废砂清除出舱。7月31日，“黑森林”轮按时驶入浦东坞，进坞后又逢阵雨，眼看时间一分一秒走过，施工人员急船东所急，雨停止后紧锣密鼓开始施工，创造了14小时完成4度油漆的新记录！

两厂区资源共享合理利用，确保了“黑森林”轮按期开船，并且获得了船东的认可和赞扬。