8月22日，由武昌船舶重工有限责任公司建造的中国海事系统首艘80米级巡航救助船“海巡22”在浙江宁波交付，这也是我国首艘2000吨–3000吨级海事巡航救助一体化船舶。该船填补了海事序列80米级船艇的空白，将成为浙江海事局近、远海执行巡逻救助任务的主力船艇。

“海巡22”船总长86米，宽13.6米，设计排水量2320吨，满载排水量2700吨，最大航速18.4节，自持力50天，续航力5000海里。该船以其优异的作业性能，实现了功能比肩5000吨级同类船舶的巡航执法能力。该船具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、海上人命救助、对外消防灭火作业和夜间搜寻救助能力；自动化程度高，设置无人机舱，柴油发电机组实现全自动控制；稳性良好，最大抗风等级12级，满足无限航区要求；耐波性能优异，配备可收放式减摇鳍、被动式减摇水舱，满足7级海况下正常航行，4级海况下正常起降中型直升机。该船巡航执法设备配置完备，设置有两个综合指挥中心，配备国内先进的内通系统、溢油监测雷达及国内先进的可遥控式光学变焦的光学取证设备，巡航执法能力进一步提升，同时该船配置有中型救援直升机、1200m3/h可遥控式对外消防炮、艉下滑高速救生艇、可折叠救生吊篮等众多国际先进的救生救助设备，可实现2000km范围内的空海一体救助。

在该船的建造过程中，武昌船舶重工有限责任公司工程技术人员相继攻克了机舱舱室层高、系统及布置优化、锚系分段安装工艺研究、强化抗摇能力、大型设备分段预埋等重大技术难题，并首次应用了SPD三维设计软件进行全船建模，建模完整率高达98.5%。同时，实施全过程精度造船管理和成组技术，开展分段舾装完整性设计，分段制造精度和定位精度得到极大提高。该船从开工到下水的建造周期较以往同类船舶缩短了1个多月，下水节点较原计划提前了2个月。产品评级项目一级品率达100%，产品一次报检合格率达99.5%，对外报检一次合格率100%，X光探伤一次合格率99%，实现了船舶建造周期、质量的双赢。

“海巡22”的列编对加快浙江沿海巡航救助一体化建设步伐，营造高效、绿色、清洁的通航环境，提升沿海水上监管能力，推进浙江平安海区建设，维护国家主权和海洋权益具有重要意义。