灵便型散货船运输

据挪威Fearnleys周报显示，本周该型船市场开始慢慢恢复到预期水平。然而，目前在新加坡现货市场前往中国北部的一些船舶日租金仍跌至9000美元。波斯湾/印度西海岸市场也不是十分活跃，远东地区船舶日租金仅为6000美元。南非市场由于8月的货运交易即将结束，日租金跌至8000美元，总运价为20万美元水平。可以看到的是，市场上一些北太平洋回程航线的船舶，如5.8万载重吨，租期3-5个月，前往日本的船舶日租金仍在8000美元水平。

巴拿马型散货船运输

本周由于更多的货运量进入市场，该型船贸易量增加，但目前市场上可用运力水平仍高于货运量。由于目前市场上价格波动频率增加，一些承租方仍在寻找合作船东，以签订相比目前运价更为低廉的长远交易。欣慰的是，目前西半球市场上煤炭货运量正以稳定的趋势逐渐向好，随着美洲湾和黑海地区粮食运输季节来临，未来几周内市场上不会出现大幅度的运价下跌。环大西洋航线船舶日租金现在已从6500美元涨至9000美元。而美洲湾/远东航线日租金已达到15250美元，总运价达到55万美元。在环太平洋航线上，收好望角型散货船强劲影响，目前市场上运价略有上涨，日租金丈涨幅达300美元。近期是上上仍然受FFA强劲影响，中短期内仍处于新船交付的压力，市场上平均船舶日租金为8500-9000美元。

好望角型散货船运输

本周由于中国铁矿石储备量上升，以及市场上出现了额外的铁矿石运输需求，该型散货船运费率大幅上升。目前期租指数显示该型船日租金已达到了16342美元，为今年新高。从大陆到远东地区的期租运输日租金已升至30000美元，而C5西澳大利亚指数和C3巴西/中国指数均获得回报，每公吨运价分别为9.23美元和21.67美元。在大西洋市场上，随着煤炭和铁矿石运输活动在呢故障，该型船活动也出乎意料地走强，运价进一步上升。鉴于目前该型船中期前景乐观，各大船东纷纷开始在市场上布局航运活动。