自2012年年底广州广船国际股份有限公司船运事业部承揽龙穴造船水面业务以来，该部门对龙穴造船11.5万吨船水面作业所发生的成本费用进行跟踪统计后得出，该船建造期间共发生拖船租赁费42万元，较龙穴造船原23万吨单船拖船租赁费用下降69万元，较原30.8万吨单船拖船租赁费用下降130万元。此外，11.5万吨船水面作业发生的人工费用约为47万元，与拖船租赁费相加，该船建造期间水面作业总费用为89万元，两项费用之和仅为原23万吨单船拖船租赁费的83%，为原30.8万吨单船拖船租赁费的51%。

据了解，广船国际采取了一系列降低水面作业拖船租赁费用的措施，一是根据船舶吨位大小，确定租赁拖船艘数，改变以往只交代“工程名称”的总承包形式，杜绝承包单位随意安排拖轮的做法。二是与多家拖船公司签定租赁合约，价比三家，择优服务，改变以往由单独一家拖船公司承包和调配拖船的做法。三是进行船舶系泊试验时，采用码头带缆加固的方式，改变以往租赁大功率拖船进行配合的做法。四是船舶移泊采用两艘船同时并靠移泊的做法，改变以往逐船移泊的工艺，从而减少拖船租赁数量和时间。五是严格按照水面作业节点准时工作，凭借精良驾驶技术，提高水手收缆效率，尽量缩短作业时间，减少拖船抵达作业点的候等时间。六是指定专人及时跟进，统计好租赁拖船作业时间，改变以往没有及时记录，事后统计的做法。

“上午移船、下午还要上船干活”，广船国际船运事业部承揽龙穴造船水面业务之后，现场员工普遍反映现在移船时间更短了，移船操作时间也更加精准了。