John Fredriksen旗下的油船船东Frontline敦促船东将船龄大于15年的原油油船售出拆解，以便缓解市场运力过剩局面。

第二季度，Frontline旗下三艘船造成了共计8130万美元的减值损失，这使得该公司这一季度的赤字额达到1.203亿美元，上半年赤字额达到1.39亿美元。这三艘船分别为“Front Century”号、“Front Champion”号和“Golden Victory”号。

今年上半年，VLCC平均等价期租租金下降至15600美元/天，苏伊士型油船平均等价起租租金下降至14100美元/天。而在去年同期，这两种船型的平均等价期租租金分别为28200美元/天和18000美元/天。据估算，若想达到收支平衡水平，那么今年余下的时间里VLCC运费率需要达到25000美元/天，而苏伊士型油船运费率需要达到19000美元/天。

Frontline称，油船市场运力严重过剩，市场合理平衡恢复、油船市场持续复苏显然还需要一段时间。当前，油船运费率较低，低于收支平衡水平。作为船东，Frontline认为，应该认真考虑是否还需要继续在船龄大于15年的旧船上投资，以使这些旧船完成特别检验。而基于市场运费率，这些投资很可能毫无利润可言，相比之下将这些船售出拆解反而比较有利。Frontline指出，应该把钱投资在有利可图的地方；并补充，如果市场状况没有改善，那么公司的2艘旧船可能不会继续运营，这2艘船应于今年下半年进行特别检验。

目前，该公司旗下船队拥有18艘苏伊士型油船和32艘VLCC。Frontline表示，如果油船市场不能在短期内复苏、公司无法通过增发股票或出售资产获利的话，那么公司拥有的现今将难以满足流动性需求，也不足以偿还将于2015年4月到期的价值2.25亿美元的可换股债券。