2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（简称第17届中国国际海事会展）将于12月3日至12月6日在上海举行。上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤昨日在新闻发布会上呼吁，中国海洋工程产业发展需做好顶层设计，通过技术创新在世界市场占一席之地。否则，海洋工程产业将重蹈船舶市场产能过剩的覆辙。

2008年的国际经济危机，令造船业受到强大冲击。业内普遍认为，2013年是国际金融危机爆发以来航运市场最低迷的一年。中国船舶工业行业协会发布的数据显示，1-6月份，全国造船完工2060万载重吨。承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%，其中承接出口船订单2104万载重吨，同比增长163.3%。6月底手持船舶订单10898万载重吨，其中出口船订单9514万载重吨。另据英国克拉克松统计，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的39.1%、44.2%、43.1%。

尽管数据向好，但中国船舶工业自主创新能力不强、增长方式粗放等现状仍让业界担忧，中国船企业兼并、破产时有发生。

张圣坤预计，2013年全球船舶市场仍将延续低位运行态势，但整体上有所企稳，全球新船需求将超过8000万载重吨，其中三大主流船型成交量占总量的70%左右。在此背景下，他对中国船舶市场的未来保持“谨慎乐观”。

为了寻找出路，目前很多船企纷纷转向海洋工程市场。张圣坤认为，目前中国的海洋工程方兴未艾。和其他国家相比，我国的海洋工程在世界领域的分工还处于低端，在技术、人才方面离其他国家还有很大差距。

为此，第17届中国国际海事会展变成了业界交流技术和资讯的平台。据介绍，本届展览共有来自奥地利、美国、英国、中国等29个国家和地区的企业参展，其中有16个国家和地区以展团形式参展。中国交通运输部、中船集团、中船重工、南通地区、舟山地区等均以展团形式参展。由于展位有限，自4月24日起，预售展位便已售罄。

作为第17届中国国际海事会展的另一个重要组成部分，高级海事论坛将于12月2日至5日与展览同期举行。本届论坛主题为“绿色科技 转型发展 破解难题”，依然采用主论坛和技术论坛相结合的形式。主论坛将包括“主题报告”、“航运和港口”、“造船”、“海洋工程”、“海事金融”和“船舶配套设备技术论坛”6个专场。

第17届中国国际海事会展由工信部、交通运输部和上海市人民政府主办，中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船舶工业行业协会和中国造船工程学会协办，上海市船舶与海洋工程学会和博闻公司承办。