昨从省港航局获悉，今年上半年，我省新增船舶运力只有8.5万载重吨。而2011年，全省新增船舶运力126.7万载重吨；2012年，新增船舶运力仍有31万载重吨。

新增船舶运力急骤下降，导致前几年迅速膨胀的造船产业陷入极度深寒，众多船厂开工不足甚至停工。

造船行业景气与否，与航运密切相关。我省重点联系航运企业上半年经营情况显示，航运企业运输收入同比降低14.18%，利润下降近50%，对造船行业造成沉重打击。

在2011年的急剧扩张之后，造船业迅速陷入低迷。中国船舶工业行业协会统计数据表明，1月至7月，全国造船完工2492万载重吨，同比下降29.8%。省经信委监测数据也显示，今年上半年，全省船舶行业利润下降9.5%，销售利润率仅4.6%。而前几年造船行业迅速膨胀的产能已严重过剩，船厂背上沉重的包袱，民营及中小造船企业饱受“接单难、交船难、融资难、盈利难”等问题困扰。

中国外运长航集团首席经济师李嘉华表示，造船业当前正处于低潮期，其周期性比航运业还要滞后大约3到5年。当前市场环境下，造船业想要撑过极度深寒，既要苦练内功也需外部支持。