截至2013年8月20日，*ST凤凰（包括长江交科）共有逾期贷款本息合计7.75亿元，占公司最近一期经审计净资产绝对值比例为118.18%

随着*ST凤凰因无钱还债被众多债主告上法院之后，公司此前抵押的船只已经被众多债主要求冻结。在将船只抵押出去后，公司已经面临无船可抵的境地，随之而来的债主则将冻结目标转移到公司银行账户上。

银行账户或被冻结

*ST凤凰9月14日公告显示，因公司未按期还款，交通银行武汉江汉支行向湖北省高级人民法院提起诉讼。9月12日，公司收到湖北高院的《应诉通知书》、交行江汉支行的《民事诉状》。湖北高院依法判令*ST凤凰立即偿还借款本金2亿元，利息及逾期罚息406.76万元。

公告显示，截至2013年8月30日，公司在交通银行武汉江汉支行人民币贷款余额2亿元，贷款期限2012年1月11日至2013年1月11日，贷款方式为信用，贷款已逾期，美元贷款余额1683.6万元，贷款期限为2010年12月29日至2020年12月31日。

据悉，交通银行武汉江汉支行于2013年8月21日向武汉市中级人民法院提出诉前财产保全申请，要求冻结被申请人*ST凤凰银行存款3200万元，或查封、扣押其等值财产。公司称，“由于本案尚未开庭审理，其影响暂无法准确估计”。

对此，*ST凤凰董秘李嘉华向《证券日报》记者表示，公司目前已经无船可以抵押，因此才会被人要求冻结银行账户。不过，由于公司不只这一个银行账户，所以对公司日常开支影响不大。

公开统计数据显示，截至2013年8月20日，*ST凤凰（包括公司控股子公司长江交科）共有逾期的贷款本息合计7.75亿元，占公司最近一期经审计净资产绝对值的比例为118.18%，占公司最近一期经审计总资产的比例为14.77%。

另据统计数据显示，截至9月13日，*ST凤凰未披露的小额诉讼共25起，其中：债务纠纷21起，劳务纠纷3起，劳动仲裁1起，诉讼金额共计2747万元，公司称“该事项对公司的影响较小”。

重组杳无音讯

由于航运市场低迷，*ST凤凰已经连续两年亏损。数据显示，*ST凤凰2011年净利润亏损8.8亿元；2012年亏损18.8亿元；今年上半年，公司再次报亏3.4亿元。如果下半年公司无法扭亏的话，将会被暂停上市。

目前，市场中已经传出*ST凤凰会成为首家央企退市股。不过，作为大型央企旗下的上市公司，也有分析人士无法相信*ST凤凰会退市。正是因为不相信*ST凤凰会退市，公司股价因重组概念而被不断炒高再回落。

“公司怎么说也是央企旗下的上市平台，公司的控股股东应该不会这么轻易就放弃上市公司。”有分析人士向记者分析道。

另有分析认为，公司不重组就只有退市了，这样对谁都不利，武汉市政府也肯定会出面干预，只有重组才能获得利益最大化。

虽然市场对*ST凤凰重组预期较高，但公司董秘李嘉华却向记者表示“公司并无重组计划”。李嘉华透露，公司大股东目前并没有重组公司的意向，同时，公司也从未接到来自其他人的重组意向。

事实上，按照李嘉华此前对记者的说法，*ST凤凰重组的最大障碍就是近60亿元的债务，这笔债务的偿还成为公司能否成功重组的关键。

但据李嘉华昨日向记者透露，虽然公司与债权人进行沟通，希望能减免部分债务，但谈判并无进展，至今尚无人同意对公司债务进行减免。“公司目前无钱可还，只能不还了。”