9月23日，中基日造柴油机有限公司第一台船用低速大功率柴油机6S70MC6 (J0062)主机在舟山下线交付。这台高12米、重达562吨的庞然大物将被装入一艘17.6万吨散货船上。

 

会上，中基日造与金海重工股份有限公司、舟山洛达海运有限公司交换了“主机交付确认书”，该主机交付后，将会安装到由金海重工为洛达海运建造的17.6万吨的散货船上。同时，中基日造与扬帆集团股份有限公司、舟山长宏国际船舶修造有限公司和浙江舟山一海海运有限公司交换了“长期合作协议”。

首台机6S70MC6 (J0062)缸径700mm，行程2674mm，最大输出功率16860 KW（22938BHP），转速为91rpm，总重量为562T。经过前期的多项试验，各项参数均符合设计要求同时入级美国船级社（ABS），并满足国际海事组织TierⅡ的排放标准，被誉为绿色环保型主机，可作为近海船、远洋船等船舶的推进动力和海上平台的发电机组原动机。产品具有显著技术优势和特点，技术指标先进，全负荷下具有优异的经济性，燃油消耗率优于国内先进产品；满足严苛的国际环境保护法规要求。“与同类型同功率的柴油机相比，它一天最多可以省下1吨柴油。”中基日造柴油机有限公司设计部副部长高文斌说，柴油机的废气排放量也低于国际标准。

中基日造是在整合舟基（集团）有限公司和日立造船株式会社等单位的优质资源，按先进现代企业模式组建的专业化船用柴油机项目公司。面对船舶市场持续低迷的严峻挑战，历经金融危机的严酷洗礼，克服结构性改组的重重困难，公司最终实现了首台机6S70MC6 (J0062)的成功交付。

“以前我们都使用进口柴油机，后期维修的人工成本非常高，一小时就要几百美元。”船东代表何鸣华很看好“舟山制造”，使用家门口生产的机器，将省去一大笔维修费用。舟山的3家大型船舶企业相继与中基日造公司签订了长期合作协议。

“第一台柴油机的交付使用，将结束舟山造船行业无法建造船用低速柴油机的历史，将促进舟山乃至全省船舶配套产业转型升级。”舟山市经信委相关人士表示。