中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、中国海运（集团）总公司三大中央直属企业共同投资组建中船广州龙穴造船有限公司，联手打造华南地区最大的造船“航母”。

    １９日上午，广州中船龙穴造船有限公司合资揭牌仪式和新船出坞仪式同时在位于广州南沙珠江出海口的龙穴造船基地举行。

中船集团公司总经理谭作均告诉新华社记者，在国际金融危机背景下，宝钢继投资上海外高桥造船有限公司和长兴造船基地之后，再次投资龙穴造船基地。中国海运不仅给龙穴造船基地送来了第一笔订单，而且坚定地投资造船项目，充分说明宝钢、中国海运对中国造船业长远发展的信心。三家中央企业强强联合投资造船项目，对于钢铁、造船、航运等上下游产业充分发挥自身优势，实现产业联动，形成优势互补、良性互动的产业发展新格局，对于增强广东地区经济发展动力和活力具有深远意义。

龙穴造船基地是国家规划的我国三大造船基地之一，位于广州市南沙区龙穴岛东北侧，占地总面积４３７公顷（不包括７２公顷内港池），基地岸线总长为４５００米，纵深为１３００米。基地按功能划分为民船区、修船区、特种船修造与海洋工程区、海洋工程平台与大机加工四大功能区。

    广州中船龙穴造船有限公司是龙穴造船基地的核心企业，由中国船舶集团、宝钢集团和中国海运三方共同投资，注册资本金２７．２亿元，三方占股比例分别为６０％、３０％、１０％。公司占地面积２５３万平方米，腹地纵深１．３公里，建设有可建造３０万吨级以上船舶的超大型船坞２座，６００吨龙门吊４台，配套了国内外最先进的生产加工设备。目标产品为超大型油轮（ＶＬＣＣ）、苏伊士油轮、阿芙拉油轮、大型矿砂船（ＶＬＯＣ）、大型散货船、大型集装箱船等各类民用船舶。一期建设能力年造船２０艘、２１２万载重吨，扩能工程完工后年造船能力达３５０万载重吨。

    目前，该公司手持船舶订单１８艘共计４１６万载重吨，交船期排至２０１１年底。至２００９年５月底，已开工建造３０．８万载重吨超大型原油轮（ＶＬＣＣ）、２３万载重吨大型矿砂船（ＶＬＯＣ）共７艘，并进坞４艘。