目前，太阳鸟游艇每年产能约200艘，其中，三分之一为工程船，三分之一为公务船，三分之一为私人游艇。

太阳鸟国内首创3D打印游艇，项目落户珠海，游艇3D打印模块化加工技术，在设计阶段就可3D模拟出实船外观，并计算出所有的尺寸参数，制造游艇的速度将可以节省1/3的时间。

“目前，一艘68尺游艇的制造时间是需要3至4个月。通过采用3D打印技术后，制造游艇的速度就可以节省1/3的时间。”太阳鸟游艇股份有限公司投资副总监罗平对于未来游艇业的革新充满期待。

珠海太阳鸟游艇制造有限公司于近日与珠海市平沙镇人民政府签订了《太阳鸟连湾项目投资协议书》及《项目补充协议书》，拟在平沙镇连湾工业片区投资兴建游艇模块研发和制造基地——“太阳鸟游艇模块研制项目”。

3D造模块 标准化造船

珠海太阳鸟游艇模块研发和制造基地，总占地面积约15.3万平方米。

“我们打算在基地中兴建一间国内首创的模块标准化生产车间。”罗平说，“这种模块化加工技术也将是国内游艇制造行业的首创。”

太阳鸟要让一向以个性化标榜的游艇生产模式向标准化、模块化、大规模定制化转变，复合材料和新制造方法将是太阳鸟未来研究重点。

太阳鸟游艇表示，新基地将带来国内游艇制造行业的一大飞跃。罗平说：“太阳鸟准备在这个基地上兴建一个5000平方米的车间，里面将有一座媲美国际水平的CNC数控加工中心。通过先进的3D打印技术，将船头、船尾、船中段等模块进行标准化生产，再将模块进行组装，一艘标准化生产的游艇将比传统生产游艇提速将近1/3的时间。”

游艇不同于汽车，更强调个性化。模块化会造成游艇千篇一律吗？能符合买家个性化需求吗？相关负责人说，虽然说是个性化设计，但仍在规定的模式里面。客户前期设计的要求，设计师会在电脑上做更改，根据每个不同的设计图再采用机器标准化生产。所以模块化生产并不影响客户的个性化要求。

据悉，这次新基地引入的3D打印技术，将由太阳鸟团队与欧洲顶尖企业共同合作研发。目前技术正在研究和完善当中，而整个项目将有超过300人的专业团队参与。一期建设预计最快一年内建成，这意味着最快在一年后就能看到采用3D打印技术制造的游艇。

实船可预览 游艇业变革

近日，记者走进太阳鸟制造游艇的生产车间，近十艘游艇正待打磨出炉。

据了解，目前国内游艇制造行业，都是纯手工打造再拼装。在拼装的过程中，很多不能重合的部位都是需要重新打磨。罗平对记者说，国外都是采用3D打印技术造船，但中国游艇模块化发展却相当缓慢。

游艇3D打印模块化加工技术在设计阶段，就可以3D模拟出实船的外观，并计算出所有的尺寸参数，在电脑上看到实船的效果，比传统的游艇2D制造更为立体化。“3D打印技术还可以避免很多重复打磨的工序。”

今后是否有可能一次性用3D“打出”整艘船？罗平说：“我们研究这个技术也在起步阶段。到时候应该是部分大的模块是可以整块打印出来，有些则只是零部件的打印。”