原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，近期VLCC市场中东湾航线活动持续走强，随着货运量的增加，该型船市场不仅在10月上半月保持活跃，10月下旬同样能维持良好状态。到目前为止，该型船已签订95笔租约，其中还有40-50笔运输活动将在本月完成。苏伊士型油船运费率本周持续下滑状态，由于西非地区活动有限。可以看到的是，从西飞前往美洲湾的运价指数为ws40，已达到本年度新低，短期内该型船市场幅度可能性较小。地中海/北海市场仍保持疲软状态，由于可用运力数量较多，市场运价仍维持在较低水平。阿芙拉型油船上周在北海地区经历了小幅活跃活动后继续维持安静状态，仅在波罗地海市场仍有稳定的货运量。而在黑海/地中海地区市场活动则开始活跃，其中黑海利比亚地区出现了部分货运需求，但运费率仍维持在低谷水平，这是由于该地区囤积了大量船舶使得运价上升困难，预计未来货运量不断增加将带动运价上升。在加勒比地区，运输活动开始降低，不过运费率仍保持坚挺，运价指数维持在ws90。

成品油运输

本周MR型成品油船市场上英国/美洲航线3.7万吨船运价指数跌至ws70水平，而回程航线则持续上升，美洲湾/英国-地中海航线3.8万吨船运价指数升至ws155.LR1型船市场仍然低迷，波罗的海/西非往返航线6万吨船运价指数跌至ws80.灵便型成品油船则维持上周水平，其中环英国航线的3万吨船运价指数为ws120,环地中海的运价指数为ws115.预计10月未来几周MR型成品油船大陆航线市场将面临挑战，预计美国市场运费率将会有所波动。经过了低迷的一周后，苏伊士运河东部地区LR1型成品油船运价指数上升了12.5个点，5.5万吨船中东湾至日本航线运价指数为ws110。LR2型成品油船中7.5万吨船同航线运价指数上升了2.5个点，达到ws95。这些船型近期获租数量减少，对市场造成了一定的负面影响，预计将影响到未来的运价。MR型成品油船新加坡-日本航线3万吨船运价指数维持在上周水平，为ws120。

液化气运输

随着东半球地区市场持续稳定，近期市场活动增加，运费率停止下滑趋势。10月大型船东预计将保持收益平衡，未来随着市场上升趋势预计将面临更大的压力。西半球市场上一些船东预计将会将船舶从东半球调至西半球，以弥补预期的额外运输需求。