据悉，该船于2006年10月28日签订建造合同，去年3月28日点火开工，一年后主船体成型，出坞后完成码头舾装、系泊试验、试航等工作后将可交付船东使用，预计今年第四季度可交付。

　　在昨天的仪式上，汪洋将新船命名为“新埔洋”号，并祝新船在今后的航程中一帆风顺。

　　据了解，“新埔洋”号油轮是我国自主研发设计、建造并拥有独立知识产权的最大型VLCC，由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶(600150,股吧)及海洋工程设计研究院研发设计。全船长333米、宽60米、甲板面至船底型深29.8米，采用国际船级社协会关于双壳油船结构统一规范设计，用于装载闪点低于60℃的原油，甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达15.7节。

　　30.8万载重吨，是个什么概念？中船龙穴基地的一名负责人告诉记者，如果用火车运输原油，装1万吨需要的油罐，大约长达1公里，而“新埔洋”号一艘船能容下的原油，相当于31公里长的火车。记者在现场看到，“新埔洋”号船体的高度相当于10层楼，停靠在龙穴岛上，显得非常壮观。