10月11日晚间，*ST凤凰发布2013年前三季度业绩预告，公司预计2013年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损4.9亿元-5.3亿元，上年同期亏损约6.3亿元。其中，公司第三季度亏损1.47亿元-1.87亿元。

可以说，公司已经连续两年亏损且净资产为负。4月25日，公司股票已经被实行退市风险警示。“如果公司2013年全年经审计的公司净利润仍为负数或净资产为负，公司股票将面临暂停上市的风险。”公司表示。

“目前，整个航运业态势仍未向好，公司前三季度亏损5亿元左右，若想在第四季度扭亏为盈，可能性非常小。公司股票暂停上市的风险很大。”有航运业内分析人士向《证券日报》记者表示。

屋漏偏逢连夜雨，公司面临退市风险的同时，来自各家银行的诉讼接二连三，公司资产也面临陆续被拍卖的命运。

同样在10月11日，公司收到法院的判决书，就中国农业银行武汉青山支行诉公司控股子公司长江交通科技股份有限公司船舶营运借款合同纠纷一案，公司子公司长江交通科技应于判决生效之日起十日内一次性向中国农业银行武汉青山支行付清借款本金9998万元及利息、罚息和复利，以及案件受理费54万元等。

就在前一日，在公司与中国工商银行武汉汉口支行的诉讼中，公司收到了武汉海事法院的拍卖公告，武汉海事法院定于10月29日将对公司长宁海号、长飞海号等八艘船舶进行公开拍卖。

在行业的寒冬期，*ST凤凰已经走到了需要拍卖资产偿还借款的地步。“公司船舶陆续可能被法院裁定司法拍卖，拍卖预期将产生较大资产减值损失。由于拍卖尚未进行，拍卖对公司效益的影响暂无法准确估计。”公司表示。