新大洲A的“游艇梦”近日成为现实，公司与意大利圣劳伦佐公司（Sanlonrenzo S.p.A.）在海口正式签署协议，将对后者增资参股2000万欧元（约合人民币1.66亿元），持有其21.74%的股份。同时，双方在中国设立合资公司，生产销售游艇；双方另在意大利设立合资公司，负责除大中华地区以外的由中国合资公司生产的游艇销售。

根据协议，在中国新设立的游艇生产合资公司（简称“中国JV”）投资总额为1000万欧元，其中注册资本500万欧元，由新大洲认购375万欧元占75%的股权，圣劳伦佐认购125万欧元占25%的股权。中国JV将设立于海口，其主要经营范围为：游艇研发、设计、制造和销售、游艇售后服务、航海驾驶员培训。中国JV负责生产66英尺以下马达驱动游艇，以及独立研发的与圣劳伦佐游艇不存在竞争关系的游艇，并在大中华地区范围内销售。

新大洲董秘任春雨介绍，新大洲靠制造摩托车起家，涉足制造业已有25年历史，在加工制造方面具备了较强的国际竞争力。近几年，新大洲加快产业结构的转型，2006年公司通过并购重组内蒙古五九煤炭集团，成功介入能源行业。今年6月，新大洲又涉足航空零配件制造领域。在国家进入经济结构调整和产业升级的背景下，此次挺进高端游艇制造业，是公司积极布局未来产业，实现可持续发展的战略性举措。

根据资料，意大利圣劳伦佐公司成立于1958年，经营游艇产业有55年的历史，是世界第三大游艇生产企业，在意大利拥有三家造船厂。其作为高级定制游艇中的领航品牌，在全世界建立了营销网络，在业内享有很高的声誉。

新大洲董事长赵序宏表示，选择圣劳伦佐作为合作伙伴，主要是借助该公司的品牌和技术优势，实现新大洲在制造业领域的升级换代。项目达产后，中国合资公司年产35英寸到66英寸的豪华游艇250艘，年销售收入可达15亿元以上。

据了解，游艇产业是近年来中国政府大力支持发展的产业之一。2009年12月，国务院明确鼓励沿海省市将游艇战略纳入旅游发展规划。随后，国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体，国家发改委将其纳入鼓励发展的产业目录。2011年海关总署正式实施《海南省进出口游艇暂行办法》，迈出了国内游艇市场开放的第一步。目前几乎所有沿海经济发达的城市或地区均将游艇列入未来大力扶持的新型产业规划，中国游艇市场有望迎来春天。

2013年5月，作为国际旅游岛的海南省率先发布《海南省游艇码头布局规划》，据此规划，到2020年，海南省将拥有7700艘游艇，2030年拥有3.75万艘游艇。新大洲将游艇制造合资公司设立在海南，将为海南成为中国的游艇天堂做出贡献。