据多位业内人士介绍，中小型集装箱船机会正在显现。日前，Euroseas首席执行官Aristides Pittas在一个国际论坛上表示集装箱船订单正呈上升趋势，但其中大多数都是超大型集装箱船。

他说：“我认为现在集装箱行业的机会远大于风险。我们公司认为现在明显缺少小型集装箱船的订单，而在一些短途航线上需要支线船来执行运输任务。”

Global Ship 租赁公司首席执行官Ian Webber同样认为近期的订单大多涌向大型集装箱船。

他称：“大船对小船的‘挤占’效应仍然存在，因此中小型船仍然过剩，目前大多数闲置船也属于此类。但这同样带来了机会，未来两到三年内，中小型集装箱船存在订造不足。”

“这些船舶适用于一些快速发展的航线，这些航线上的贸易量占到了集装箱贸易量的7成，而新船订单则很少，拆船又保持高水平。因此我们认为在未来18-24个月内，中小型集装箱船在资产价格和租金方面存在非常好的周期性复苏机会。”他接着说。

根据Lloyd's List Intelligence统计，全球集装箱船订单约为460万TEU,占现有运力的27%.其中，200万TEU为12000TEU或更大的船。而1,000 teu-2,499 teu的新船订单只有4.4%,2,000 teu-5,000 teu也只有11.5%.