9月27日，PPG工业公司在上海举办了以“创新、可持续发展、色彩”为主题的PPG亚太区可持续和企业社会责任论坛暨PPG成立130周年庆典活动。PPG亚太区总裁Mike Horton、PPG亚太区涂料运营副总裁John Richter等公司亚太区主要领导与来自中国政府相关部门和机构领导，以及国内知名媒体等近百位嘉宾出席了此次活动，一起交流、探讨企业社会责任、环境保护及可持续发展等议题。

PPG亚太区总裁Mike Horton发言

Mike Horton表示，“可持续性对于企业和社会的发展都是一个重要的问题，它关乎环境、经济与人之间的和谐发展、共同进步。我们举办此次论坛的目的即是通过促进各界人士的交流，共同探讨社会与企业的可持续发展之道。

会上，Mike Horton及PPG各业务负责人向在座来宾分享并交流了PPG在环境、员工、社会等方面责任履行的经验及成果。在讨论环节，在场嘉宾也各抒己见，为企业的可持续战略、社会的良性发展出谋划策。

会议间隙，PPG工业公司工业防护及船舶漆亚太区总经理陈明良接受了国际船舶网的采访。

打造全球领先的涂料供应商

陈明良说，近年来，PPG由一家多元化、多业务的制造型企业，成功发展为全球领先的涂料和特殊产品供应商，这即是PPG可持续发展战略的有力证明。他介绍说，PPG在亚太区14个国家设有30家工厂，其中在中国有14家，位于昆山的工厂主要生产防护与船舶漆，年产能达6万吨，占PPG全球船用涂料年产12万吨的一半份额。PPG防护和船用涂料占PPG业务总量约10%左右。

PPG的目标是继续保持其作为世界领先的涂料供应商的地位，凭借其在创新、可持续发展与色彩方面的领导地位，PPG以多种形式帮助船舶等交通运输领域及其售后市场的客户提升产品的外观。PPG始建于1883年，总部设在美国匹兹堡市，在全球近70个国家设有生产基地及附属机构。2012年公司全球销售额152亿美元。PPG在纽约证券交易所上市。

助中国船舶业转型和可持续发展

陈明良指出，中国的船舶业离不开世界经济大环境。目前造船市场出现复苏的迹象，但远远还说不上完全复苏。船市的好坏最终取决于世界经济发展的状况。但当前船价低、租金低，船东可能会乘机出手造船。

针对中国目前造船业向海洋工程转型的趋势，从涂料技术角度讲，海洋工程实际上跟船舶一样，都是采用国际标准。中国可能在这方面相对落后一些，这是高度风险的行业。PPG在全球有很全面的产品，产品线、配套、证书都非常全，技术上没有任何问题。PPG有50%的产品是在中国研发出来的。PPG在中国昆山的工厂设有防火涂料测试中心，这在亚洲涂料行业是第一家，也是PPG全球最大的研发中心。实验室的设备有一部分就是为海工行业服务的。PPG已具备海工行业的技术实力，今后会投入更多的资源在海工行业，与振华重工、中集集团等国内大型企业均建有合作关系。PPG涂料产品获得了各种国际认证，助中国船舶业实现转型和可持续发展。

PPG设有13个涂料平台，产品广泛用于船舶的外壳、压载舱、进水管道等众多区域。在快速造船、高效造船的趋势下，PPG已实现“一艘船，一种底漆”，之前一艘船需要采用20多种漆，现在只需5-6种。

在谈及PPG涂料的优势时，陈明良说，PPG采用的是物理防污方法，对海洋没有副作用，其防护周期在理论上是无期限的；PPG在全球70个国家设有机构，全球航行的船舶都能及时获得PPG的快速支援；PPG涂料省油节能，在运用中船东普遍觉得满意；PPG还创新销售模式，实现涂装、涂料一体化；PPG还为船厂各生产线分别采用不同的涂料配方，为各种船舶量身定制涂料；PPG涂料在极端严峻环境应用方面，属于行业领先者。

陈明良最后指出，中国的造船企业，需要加强国际人才的培养，需要加强与传统船东和海工运营商的关系与联系。全球航行的船舶需要全球性的涂料商。作为一家国际性企业，PPG愿通过自身的产品技术等各种优势，不断推出满足各种需求的涂料产品，助力中国船舶业顺利实现转型和可持续发展。