今年1至8月，新扬子造船实现利润总额24亿元，占全国行业利润近一半。在低迷的形势下新扬子造船为何还能稳住阵脚，增加盈利？记者走进新扬子造船厂一探究竟。

新扬子造船的分段三车间内眼下十分繁忙，因为其第一个海工产品—自升式钻井平台的分段制作正在这里进行。“这个自升式钻井平台是新扬子造船为卡塔尔一家公司建造的，具备钻井深度3万英尺、工作水深350英尺的能力，并可居住120人！”扬子江船业集团副总经理缪为群介绍道。

除了从传统的船舶制造向高端的新兴海洋工程领域挺进，新扬子造船还不断提升技术研发水平，寻求新的突破。近年来，扬子江船业集团引进中高级船舶产品研发技术人才50多名，具备了年研发设计3—5个新船型的技术开发能力。与此同时，他们在上海先后收购了上海恒高船舶设计公司和上海巴柏赛斯船舶科技公司，引进新加坡海工技术管理团队30多人，使企业拥有的船舶与海洋工程专业设计人员从原来的不到200名，迅速增加到500多名。今年9月底，新扬子造船的首艘万箱船顺利出坞，打破了国外在大型集装箱船领域的垄断地位，标志着新扬子造船在万箱船领域已经达到世界先进水平。

除了船舶大型化，新扬子造船在转型中呈现的另一个趋势就是多，从单一生产到批量建造。批量化生产不仅能降低原材料的订购成本、提高工人的熟练程度，更能让企业扩大市场占有率，在行业中更具话语权。同时新扬子造船着力加强内部管理，产品质量、造船周期、劳动效率等方面，均处于全国领先地位。

 “今年上半年我们已经交了22艘船，现在的在手订单接到了2015年。虽然受大环境影响，造船业现在是微利，但是我们的盈利能力在全国仍然排第一。” 缪为群表示，到2015年，新扬子造船预计将实现开票销售近百亿，完成产值可以达到100亿元以上。