亚星锚链股份有限公司寒冬中保持稳定增长，得益于系泊链在其产品结构中比重的逐年提升。

“今年系泊链在我们产品结构中的比重上升了20%，公司利润也随之提高了20%。”亚星锚链董事长陶安祥向记者介绍，在亚星的产品结构中，船用锚链已从主要位置退居其次。

记者近日来到亚星锚链采访时，正碰到一辆货车满载着又粗又长的锚链离开厂区。由于订单充足，这里的生产十分繁忙。在车间内，巨大的机器转动着，上面挂着一根一根的锚链。工人们有条不紊地操作着，首先用粗粗的铸钢浇铸出单个的链节，然后再将椭圆形的链节一环一环地联结起来，做成长长的锚链。厂区内钢花四溅，一片热火朝天的景象。

“前年，"海洋石油981"平台在上海顺利起航，标志着中国从此有了自行设计、自行建造的深水半潜式钻井平台。而这项令国人自豪的成就，也有着我们的贡献：这个平台的"定海神针"—R5级系泊链就是由亚星锚链研发制造的，代表了当前世界顶级水平。”陶安祥自豪地向记者介绍。

2004年，已经是船用锚链世界第一的亚星确定了转型升级的方向：投入3000多万元资金开发系泊链产品。2008年至2010年经历金融危机，系泊链订单几乎是零，但亚星对系泊链的研发、技改一天也没有停过。如今，亚星的坚持换来了源源不断的国际订单，系泊链业务也跃居全球第二。陶安祥表示，“我们就是要打破30年来西方企业在系泊链市场上的垄断地位，力争做全球系泊链行业NO.1！”

目前，无论是中国船级社制定的行业标准，还是国家标准委制定的国家标准，R5级海洋系泊链的所有验证数据标准都来自亚星锚链，亚星锚链成为中国唯一一家参与R5标准制定的企业。在国外，美国ABS船级社在获得亚星锚链的相关数据后，R5标准才由草案变成了正式标准。例如，ABS的R5硬度值原有标准是315,因为亚星锚链的突破，ABS的R5硬度值标准修改为340。

在采访中记者获悉，亚星锚链还在不断追求技术突破，已把超高强度低脆性断裂敏感R6级系泊链作为下一步主攻目标。R6级系泊链代表了当今系泊链行业制造技术的最高水平，是“高技术船舶科研项目储备库”海洋工程装备技术的研发重点，也是中国现代装备制造“高技术船舶及海洋工程装备”的关键配套设备。目前，亚星锚链这一新型发展战略已经提交国家有关部门。