11月7日，从中国石油海上应急救援响应中心传来好消息，同方江新造船有限公司从国内多家知名船企中胜出，成功中标我国最大多功能溢油回收船“中油应急103”多功能海洋工作船建造项目。

据了解，“中油应急103”船是集海上溢油处置、消防、救生等多项功能于一身的海洋工作船，也是目前国内最为领先的海上溢油回收、应急救助船。该应急工作船能够快速有效地进行海上溢油围控，对海上不同粘度的溢油进行回收，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油。该船配备有消油剂喷洒系统，对于无法回收的浅薄浮油，可通过消油剂喷洒装置大面积喷洒消油剂进行消除。同时可作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移，对事故船舶进行紧急救助以及对海上船舶及建筑物进行灭火施救等。

该型多功能海工船总长78.8米，型宽15米，型深5.6米，设计吃水4.0米，全焊接式钢质船体结构，有二层艏楼，二层甲板室，球鼻艏线型，适应于近海航区及B1级冰区航行。该船设计与建造采用当前海工船最新标准和最新要求，采用两台柴油机驱动双可调桨装置，艏部配备两台艏侧推。收油机采用两台最大收油能力各为100立方/小时的侧开内置式收油机，收油能力为200立方/小时；配备有2台各400米长的围油栏绞车，以及小型溢油回收船2艘，并在艇甲板尾部开阔处设有直升机悬停位置。

该型多功能海工船配备高度自动化的操控系统，功能齐备的导航、通信和全方位的观察、监视、搜索设备，先进的海上电子搜救装置，有效的溢油围控和回收设备，以及功能齐全的海上人命救助、FFI消防灭火系统，具有海上开阔水域溢油污染事故的处理、实施快速有效的海上溢油围控及清除作业、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护等多项功能。同时，该船设置有自身水幕保护系统，船体甲板以上所有垂直暴露于空气中的船体外表面均能给予保护。

据介绍，“中油应急103”船还可作为溢油污染事故应急处理指挥中心，在海上发生重大溢油事故时进行有效的现场指挥、调度及应急溢油回收工作，具有全天候、全方位的搜寻能力，可充分发挥搜救现场指挥中心的职能。