天然气正在成为上市公司和各路资本竞相争夺的对象。

11月14日，上海佳豪发布公告称，公司欲斥资2.61亿元，溢价7倍收购沃金天然气100%股权和捷能运输80%股权，进军天然气市场。

但值得注意的是，上海佳豪收购的上述资产成立于2013年10月15日，尚未取得天然气业务经营相关资质，未来存在不能获得相关资质的可能性。

而上海佳豪急欲转型，与公司业绩不佳有关。由于受金融危机的影响，造船行业市场持续低迷，公司在船舶设计方面的业绩下滑比较严重。

分析师表示，天然气业务经营资质很不容易获得，依靠卖天然气转型还遥遥无期。

溢价7倍收购天然气资产

上海佳豪公告称，拟通过发行股份和支付现金相结合的方式，购买沃金石油持有的沃金天然气100%股权和捷能运输80%股权，标的资产的交易作价2.6亿元，发行价格为8.64元/股；同时，以不低于7.78元/股的价格发行股份配套募集不超过5500万元资金。

希望借此获得天然气等上游气源保障，推动公司船舶业务，形成协同效应。

截至预案出具日，标的资产的评估工作尚未完成。经初步评估，标的资产预估值为2.61亿元，预估增值率为743.62%。

经初步预估，沃金天然气100%股权的预估值为2.6亿元，捷能运输80%股权的预估值为136万元，双方协商后确定标的资产作价2.6亿元。其中，对价总额的85.5%通过发行股份的方式支付，其余14.5%以现金支付。按照8.64元/股的发行价格计算，本次向沃金石油发行的股份预计不超过2572.92万股。

截至2013年9月30日，沃金天然气总资产为13435.16万元，净资产为7106.94万元；2013年1月-9月，沃金天然气实现营业收入8410.64万元，净利润152.98万元。

但是，沃金石油承诺，标的资产2014年、2015年和2016年实现的经审计的净利润不低于2000万元、2600万元和3380万元，否则沃金石油将予以补偿。

受此收购影响，上海佳豪昨日股价可谓跌宕起伏。早盘大幅低开后一度跌停，但跌停板并未封死，短短半小时内即从跌停直接冲至接近涨停的价位，振幅接近20%。最后公司股价收于9.76元/股，下跌1.91%。

欲转型卖天然气？

上海佳豪为何溢价7倍收购天然气资产？或与近来公司业绩的不尽如人意有关。

从有关上海佳豪半年报数据来看，公司2013年上半年营业收入为7200万元，同比下滑53.38%；公司实现净利润600万元，较去年同期的0.36亿元，同比降幅达到82.87%，扣除非经常性损益后，归属上市公司股东净利润仅为200万元，同比下降93.68%。

此外，三季报显示，上海佳豪前三季度实现净利916万元，同比下降75.85%。

对于公司所面临的风险，上海佳豪在三季报中称，公司传统的船舶和海工设计业务服务的造船业具有明显的周期性波动特征，主要跟全球宏观经济走势和海运业的发展相关。金融危机以来，全球多个地区经济复苏乏力，受国际航运运力过剩和船舶行业产能过剩的现状的影响，国内外新船订单数量持续下降，与造船行业紧密相关的船舶设计行业，也将会面临周期性波动的风险。

此外，从年初至报告期末，公司主营业务受市场环境影响，收入及利润均出现大幅度的下降，尽管在船舶市场仍存在结构性的机会，但整个行业低迷的趋势在报告期内并未发生根本性的改变。

与上海佳豪当前的主营业务相比，天然气可谓炙手可热，成为各路资本竞相追逐的对象。

上海佳豪在公告中称，由于受金融危机的影响，造船行业市场持续低迷，上市公司在船舶设计方面的业绩下滑比较严重；本次交易完成后，天然气的销售收入可能会超过现有船舶设计收入，上市公司的行业收入占比可能会发生变化。

上海佳豪欲转型的急迫心情可见一斑。

但值得注意的是，沃金天然气由沃金石油于2013年10月15日以5座成熟运营的加气站相关资产和现金出资设立，成立时间较短。截至该预案披露之日，沃金天然气尚未取得天然气业务经营相关资质，未来存在不能获得相关资质的可能性，将导致沃金天然气未来无法正常经营的风险。

此外，沃金天然气需向相关管理部门申请《上海市燃气经营许可证》及《气瓶充装许可证》，申请设立加气站之分支机构并以分支机构的名义进一步申请《上海市燃气供气站点许可证》。本次交易能否取得上述批准及取得上述批准时间存在不确定性，因此，方案的最终成功实施存在审批风险。

卓创资讯天然气行业分析师王晓坤告诉《证券日报》记者，天然气业务经营资质很不容易获得，一般来说，都是由国企来经营，民企比较少。