原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场中东湾地区运价上周有所提高，目前该地区租船活动仍然较为有限，不过船东预计市场将在下周开始回暖，并在12月各项租约将陆续落实。大西洋地区市场仍然活跃，因VLCC船舶运力有限。苏伊士型油船市场本周持续维持稳定状态，西非/西半球地区航线保持稳定，因此预计12月船舶运力增长时租价依然能有所上升。由于东半球市场交易活跃，大西洋地区市场运力不断移出，预计未来该地区市场租价将继续上升。地中海/黑海地区运价也保持平稳状态，不过随着运力不断变化预计未来该地区市场将有所收紧。北海/波罗的海地区市场也保持平稳状态，本周租价仍然与上周持平。在地中海/黑海地区由于租船活动活跃，预计未来将有租约出现延迟状况。阿芙拉型油船市场在加勒比海地区租价与上周持平，由于天气影响，未来运价预计将仍维持目前的水平。

成品油运输

西半球：欧洲大陆地区本周仍然较为平静，该地区运价指数维持在ws70/72.5水平。6万吨船跨欧洲先运价指数上升了10个点，至ws100。灵便型成品油船中，3万吨船跨英国航线运价指数为ws115，跨地中海地区航线运价指数为ws117.5，与上周持平。而在返程航线运输上，MR型成品油船和LR1型成品油船的美洲湾/欧洲大陆航线运价均有所变化。MR型船运价指数从ws160跌至ws130，而LR1型船运价指数从ws90升至ws105，而且MR型成品油船运价未来仍将疲软，而LR1型船运价持续坚挺。加勒比地区直航航线运价指数也从ws145跌至ws120。

东半球：随着上周市场活动活跃结束，本周市场运价开始下跌。LR2型成品油船维持上周较低的运价，而LR1型成品油船运价下跌明显。5.5万吨船中东湾/日本航线运价指数跌至ws92.5，从上周以来下跌了5个点。而LR2型船中7万吨船同航线运价指数仍在ws70左右。随着中东湾地区LR1型船数量不断增加，预计未来该型船运价指数将跌破ws90。虽然目前飞机燃油运输活动活跃，不过运价依然维持一路下跌的趋势。MR型船市场活动也开始减少，预计收支平衡的返程航线状况将结束。

液化气运输

本周早期波罗的海VLGC指数中，82,000立方米的船舶平均达到了每月100万美元的成交量。而在现货市场，近期中东湾地区市场开始出现一些12月的运输互动，甚至已经出现部分1月租约。不过，在西半球，该型船租约活动有所回落。预计未来几周LVGC现货运价仍保持目前的水平。